含油轴承(Sleeve Bearing)(图)
2005/8/15 16:18:44 电源在线网
传统的直流无碳刷风扇马达设计时，是扇叶转子(简称转子)及其轴芯穿越含油轴承，简称SLEEVE轴承，枢接固定在马达定子之中心位置，使转子与定子之间保持一个适当之间隙，当然轴芯与轴承间亦务必有间隙之存在，才不会将轴芯死锁而无法运转；而马达之定子结构部分(简称定子)，在电源输入之后，就会在转子与定子间产生感应磁力线，及驱动回路之控制使风扇马达运转。故传统之风扇马达架构，只有一个扇叶转子及一个马达定子和一个驱动回路，而借着轴芯与轴承之枢接，随着磁场感应而运转，请看下图：
1． 用含油轴承的优点
A． 耐外力之撞击，运输时所造成之损坏较少；
B． 价格便宜(与滚珠轴承相比，价格差异很大。
2． 用含油轴承的缺点
A． 空气中的灰尘会因风扇马达之运转而被吸入马达核心，与储存在轴承周围之润滑油混合成油泥，而造运转噪音，甚至于卡死不转；
B． 轴承内径容易磨损，使用寿命较短；
C． 无法被使用在携带式产品上；
D． 轴承与轴芯之间隙小，马达之运转激活效果较差 ；
E． 马达运转轴芯与轴承摩擦所产生的高温气体，因受轴承两端之油圈、华司阻碍，无法排除而形成氮化物，易淤塞于轴芯与轴承之间 隙内，阻碍马达运转之顺畅。
1． 用含油轴承的优点
A． 耐外力之撞击，运输时所造成之损坏较少；
B． 价格便宜(与滚珠轴承相比，价格差异很大。
2． 用含油轴承的缺点
A． 空气中的灰尘会因风扇马达之运转而被吸入马达核心，与储存在轴承周围之润滑油混合成油泥，而造运转噪音，甚至于卡死不转；
B． 轴承内径容易磨损，使用寿命较短；
C． 无法被使用在携带式产品上；
D． 轴承与轴芯之间隙小，马达之运转激活效果较差 ；
E． 马达运转轴芯与轴承摩擦所产生的高温气体，因受轴承两端之油圈、华司阻碍，无法排除而形成氮化物，易淤塞于轴芯与轴承之间 隙内，阻碍马达运转之顺畅。
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