电动车及其关键技术
2006/5/22 15:05:35 电源在线网
电动车（Electric Vehicle，简称EV）的出现远早于燃油汽车，只是由于蓄电池技术进展缓慢，使电动车逐渐退出舞台。第二次世界大战爆发后，汽油供应紧张，西方各主要交战国纷纷进行电动车研究，当时，电动车主要用于邮件分发，牛奶配送等场合。1945年二战结束，汽油供应趋于缓和，但因蓄电池技术进步不大，EV整车性能仍大大落后于常规汽车，故其研究强度下降。中东战争爆发后，西方发达国家担忧中东石油供应中断，从而掀起了第二次EV研究的高潮。后因战事结束，EV研究也随之中断。二十世纪九十年代，因大气环境污染，石油资源面临枯竭的忧虑，EV的研究进入第三次高潮。目前，各发达国家包括我国领导均高度重视EV的研究。加之，近年来影响EV技术的蓄电池、电机驱动技术，均有重大突破，因而EV取代常规汽车的实用化时期已经到来。可以深信，对于我国，电动车之发展前景可望成为我国支柱产业的又一个新生长点。
电动车（EV）的实用性开发研究是一项十分复杂的综合工程，涉及机械、电子、电气、化工、电力等行业以及众多的学科。在财力允许的条件下，作为一揽子方案的实施无疑是十分诱人的，但是根据我国的实际情况，在深入调查分析国外现有研究成果的基础上，选择电动车实用化中的某几个关键问题作为突破口，以单项的技术实力来促进电动车行业的国际合作，从而加速我国乃至世界电动车的实用化进程，并加强我国在国际市场上的竞争力，亦不失为一条捷径。
电动车的关键技术包括：汽车工艺，电工技术，电子技术，信息技术和电化学技术。这些关键技术的集成，及其持续发展，为电动车取代传统的燃油汽车奠定了坚实的近代科技创新的物质基础。电力电子技术是电动车的核心技术之一，电动机驱动系统的控制、辅助电源、转向控制、充电系统等都为电力电子控制装置，电能的变换与控制真正的渗透到了汽车领域。电动车实际上提出了电能的储存和使用两大问题，这两大问题都与电力电子有密切的关系。在电动车上，由于安装空间有限，所以要求电驱动系统和其它电控系统尽可能体积小，重量轻。同时，还要求电力电子控制器具有工作频率高、输出功率大、损耗低及过载能力强等特点。
毫无疑义，电动车是面向21世纪清洁、有效的交通工具，是集电力电子、电机、信息技术、电化学等多种技术于一体的系统化高新技术。然而，电动车的发展有赖于技术的进步，尤其是进一步提高驱动控制系统的性能、降低其成本，其中功率变换和控制功能是制约电动车发展的关键，也正是电力电子学的研究领域。
电动车（EV）的实用性开发研究是一项十分复杂的综合工程，涉及机械、电子、电气、化工、电力等行业以及众多的学科。在财力允许的条件下，作为一揽子方案的实施无疑是十分诱人的，但是根据我国的实际情况，在深入调查分析国外现有研究成果的基础上，选择电动车实用化中的某几个关键问题作为突破口，以单项的技术实力来促进电动车行业的国际合作，从而加速我国乃至世界电动车的实用化进程，并加强我国在国际市场上的竞争力，亦不失为一条捷径。
电动车的关键技术包括：汽车工艺，电工技术，电子技术，信息技术和电化学技术。这些关键技术的集成，及其持续发展，为电动车取代传统的燃油汽车奠定了坚实的近代科技创新的物质基础。电力电子技术是电动车的核心技术之一，电动机驱动系统的控制、辅助电源、转向控制、充电系统等都为电力电子控制装置，电能的变换与控制真正的渗透到了汽车领域。电动车实际上提出了电能的储存和使用两大问题，这两大问题都与电力电子有密切的关系。在电动车上，由于安装空间有限，所以要求电驱动系统和其它电控系统尽可能体积小，重量轻。同时，还要求电力电子控制器具有工作频率高、输出功率大、损耗低及过载能力强等特点。
毫无疑义，电动车是面向21世纪清洁、有效的交通工具，是集电力电子、电机、信息技术、电化学等多种技术于一体的系统化高新技术。然而，电动车的发展有赖于技术的进步，尤其是进一步提高驱动控制系统的性能、降低其成本，其中功率变换和控制功能是制约电动车发展的关键，也正是电力电子学的研究领域。
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