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将于2010年4月8日至10日,在上海光大会展中心举行的“第二届中国(上海)国际电池产品及技术展览会”上,百余家锂电设备制造商已明确表态,将携最新的技术及产品参展,意欲抢占新能源汽车的制高点。
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<P> 在童话的故乡丹麦,各国巨头齐聚哥本哈根,为拯救地球进行最后的努力。对于汽车行业来说,以新能源为特征的低碳发展已箭在弦上,中国也不例外。记者日前获悉,由国家发改委牵头、国内专家和整车生产企业组成的调研团,对新能源汽车关键零部件企业的调研活动已经完成第一轮筛选。此前,国家发改委汽车专家组组长王书林透露,“<STRONG><A href="http://www.cps800.com/news/20159.htm" target=_blank>新能源汽车</A></STRONG>发展规划”已上报国务院,预计明年3月份正式颁布。规划要求,到2020年我国新能源汽车的比例占全部汽车的二分之一,约为6500万辆。 <BR> <BR> 6500万辆的巨大商机无疑是诱人的,作为新能源汽车三大核心之一的<STRONG><A href="http://www.cps800.com/news/21412.htm" target=_blank>电池</A></STRONG>电容厂商对市场的争夺已提前展开。一个明显的例子是,即将于2010年4月8日至10日,在上海光大会展中心举行的“<STRONG><FONT color=#800000>第二届中国(上海)国际电池产品及技术展览会</FONT></STRONG>”上,百余家锂电设备制造商已明确表态,将携最新的技术及产品参展,意欲抢占新能源汽车的制高点。其中,广州的兰格电气、东莞的鸿宝科技将以180平方米的超大阵容再度加盟,北京的七星华创、深圳的吉阳自动化也以135平方米的特装首度亮相。</P> <P> 记者了解到,此次展会由振威展览集团与中国电子学会、广东省电源行业协会联合主办。举办方透露,本届展会总展出面积预计达1.5万平方米,吸引来自国内外1.8万名专业观众和买家到场参观采购。展会期间,还将举办“2010中国国际超级电容器产业展览会”。业内人士表示,在国家政策的强力推动下,新能源汽车行业的发展前景灿烂,但目前国内电池厂商的创新能力亟待提高,量产化水平也远未达到,这大大制约了新能源汽车的发展,该展会的举办,有利于为业界打造一个技术交流、突破瓶颈的实效平台。</P> <P> 谈及为何选择上海举办第二届电池展,中国会展经济研究会副会长、振威展览集团总经理张学山告诉记者,“上海是中国的经济中心和金融中心,具备其他地区无法比拟的地缘优势,外商投资辐射中心作用显著。而长三角是全球重要的先进制造业基地,形成了以新能源动力电池等具有国际竞争力的战略产业集群”。如,万向集团在萧山建立了纯电动汽车锂电池生产基地,投资规模达13.65亿元;济南市科技局在济南投入50亿元,建设车用磷酸铁锂动力电池成组及相关产业链研发生产基地;上海万宏动力的新能源动力电池组已实现年产能1万套,基本达到试产业化规模;春兰集团则在江苏装备1800台新能源汽车…‥<BR> <BR> 张学山进一步指出,明年上海将举办世博会,作为全球瞩目的盛会,对电池制造企业来说,也是推向国际市场、宣传品牌、扩大交易,更好地融入长三角市场的重要历史性机遇。</P> <P> “毫无疑问,国内电池厂商迎来了难得的发展机遇”,业内人士表示,“但挑战也同时存在,在国外厂商的‘咄咄逼人’下,提高自主创新能力,形成量产化能力成为国内电池行业必须要跨过的门槛。此次国际电池展可谓提供了这样一个平台,在互通有无的学习交流中,将有力推动中国新能源汽车行业的发展”。■</P>