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充电站可以根据大小来建设不同的模块,通常充电站按照功能可以划分为四个子模块:配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。充电站给汽车充电一般分为三种方式:普通充电、快速充电、电池更换。普通充电多为交流充电,可以使用220V或380V的电压。快速充电多为直流充电。
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内 容:
<P> 随着低碳经济的继续推进,一大批新能源相关产业得到扶持,电动汽车充电站就是其中之一,它被逐渐列为基础设施。 </P> <P> 充电站可以根据大小来建设不同的模块,通常充电站按照功能可以划分为四个子模块:配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。充电站给汽车充电一般分为三种方式:普通充电、快速充电、电池更换。普通充电多为交流充电,可以使用220V或380V的电压。快速充电多为直流充电。充电站主要设备包括充电机、充电桩、有源滤波装臵、电能监控系统。充电站一般都可以满足不同种类的电动汽车充电,等今年充电标准出台,估计会有所改动。 </P> <P> 充电站投资成本一般不大。单个充电站基础设施和配电设施投资额不算大,如果电池续航能力能够达到半小时70KVA以上,充电站成本回收期能控制在6年以内。单个充电站基础设施和配电设施投资在430万元左右。从充电站成本回收期来看,当电池续航能力达到半小时70KVA时,充电站基础设施成本回收期为3.27年,充电站基础实施和配电设施回收期为5.88年,随着电池续航能力加强,充电站成本回收期还会缩短。资金回笼不像太阳能行业那么漫长,资金回收速度相对来说比较快。 </P> <P> 目前占据充电站市场的三大企业之一国家电网:根据国网的规划,第一阶段充电站主设备总投资规模将达到3亿元,第二阶段140亿元,第三阶段180亿元,到2020年充电站主设备总投资将达到320亿元。充电站主设备中充电机、电能监控系统、有源滤波装臵的2010年投资规模将达到1.5亿元、2000万元、6300万元,第二阶段的年均投资规模将迅速增长至14.4亿元、1.6亿元、6.72亿元。到2020年,充电桩总投资125亿元。2010年充电桩投资规模1.6亿元,2011-2015充电桩投资规模45亿元,年均投资9亿元,是第一阶段年均投资规模的5倍。这个数值还单单是这一家的,还有其它两家的数据没有公布,我们可以想像得到这个市场的规模,而已见效比较快,这是一个不错的市场。■</P>