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目前,我国的轨道交通建设正处于黄金发展期。伴随投资额度的加大,相关装备需求亦迎来一个快速增长期。牵引变流器是牵引电机和供电网之间的电气设备,在所有这些变流器中,都有一个中间直流回路模块,需配备大功率电力电容器。
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<P> 目前,我国的轨道交通建设正处于黄金发展期。伴随投资额度的加大,相关装备需求亦迎来一个快速增长期。牵引变流器是牵引电机和供电网之间的电气设备,在所有这些变流器中,都有一个中间直流回路模块,需配备大功率电力电容器。 </P> <P> TDK-EPC公司提供各种性能卓越的产品帮助中国扩展其高铁、大铁路和城市轨道交通服务。最近的成功案例便是为CRH3 (Velaro CN)高速列车提供高性能电力<A href="http://www.cps800.com/news/24823.htm"><STRONG>电容器</STRONG></A>。 </P> <P> <STRONG>产品亮点</STRONG> </P> <P> 针对不同的牵引应用,TDK-EPC公司均具有完整的电力电容器解决方案:针对高速列车,公司有MKK油浸电容/MKP电容用于中间直流回路DC-link、谐振电路和交流滤波模块;针对机车,公司有MKK油浸电容/干式电容/MKV电容分别用于中间直流回路DC-link、谐振电路和吸收电容。 </P> <P> 作为电力电容领域的领导厂商,TDK-EPC薄膜电容具备众多优势,如紧凑的扁平和层叠卷绕、自愈能力、重量轻、高可靠性、长寿命、低损耗、高峰值电流耐受能力等。 </P> <P> 用于直流系统的TDK-EPC双线<A href="http://www.cps800.com/news/24830.htm"><STRONG>电源</STRONG></A>滤波器为有轨电车、轻轨和地铁等牵引应用所使用的变频器提供可靠的解决方案。 </P> <P> 除了纯牵引应用之外,列车的空调系统和车门电机等运行还需要使用大量的电源和变频器。已被重型工业应用证明的螺钉式和焊片式铝电解电容器提供严苛的铁路环境所需的高性能、长寿命和高振动强度。 </P> <P> 在铁路行业,针对器件、设备和系统而言,IRIS是众所周知的质量保证认证体系。所有TDK-EPC薄膜电容器生产基地如西班牙马拉加和印度纳什科都已通过IRIS认证。纳什科的薄膜电容器生产还包括薄膜金属化工艺。位于宁国市的生产基地将于2012年进行认证。 </P> <P> <STRONG>在中国的成功案例</STRONG> </P> <P> 全球众多牵引变流器设备厂商都在基于TDK-EPC性能卓越的电力电容器开发其系统平台,其中包括ABB、阿尔斯通、庞巴迪、西门子和GE,以及中国本土企业如铁科院、中国北车、中国南车等。 </P> <P> TDK-EPC的铁路业务相当成功,尤其是在中国。公司成功案例包括上海的磁悬浮列车,基于西门子Velaro平台的CRH3高速列车,基于阿尔斯通平台的CRH5动车组,基于西门子和阿尔斯通平台的货运机车,以及基于西门子、阿尔斯通和ABB平台的地铁车辆等等。■</P>