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据报道称,通过近期调研,不少铅酸蓄电池厂库存已告罄,且目前没有复工迹象,不少企业工人已经放假。铅酸蓄电池行业停产整顿已近一个月,多地传出铅酸蓄电池企业库存告急。行业内急切盼望国家出台相关处理方案。
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<P> 据报道称,通过近期调研,不少铅酸蓄电池厂库存已告罄,且目前没有复工迹象,不少企业工人已经放假。铅酸蓄电池行业停产整顿已近一个月,多地传出铅酸蓄电池企业库存告急。行业内急切盼望国家出台相关处理方案。 </P> <P> 今年5月初,国家开始大力整治铅酸蓄电池污染,包括浙江、江苏、四川等多地铅酸蓄电池行业大面积停工。江苏、浙江等蓄电池生产大省一停产,供给就会中断。 </P> <P> 由于铅酸蓄电池占到了电动自行车行业电池使用量的97%以上,一旦库存告急,对下游电动自行车产业影响重大。估计有近六成(电动自行车)企业已面临无电池可用的情况。 </P> <P> 不过,<A href="http://www.cps800.com/news/23510.htm"><STRONG>铅酸蓄电池</STRONG></A>行业整顿或许让锂电池迎来发展契机。锂电池是未来的发展方向,现在各方已经积极出台相关鼓励政策。电动自行车行业将要用三五年时间,将锂电池的使用比例从2.5%提高到20%左右。 </P> <P> 而且,受日本大地震的影响,日本已经出现锂电池产业向我国转移的迹象。据日本经济新闻报道,松下(Panasonic)已决定把更多锂离子电池生产从日本转移至中国,以保持在全球市场中的最大份额。此外,新能源汽车产业的规模化将提升对锂资源的需求。 </P> <P> 专家指出,未来3~5年,充电式<A href="http://www.cps800.com/news/2010-2/201025104757.html"><STRONG>混合动力汽车</STRONG></A>和充电式纯动力汽车的锂电池技术问题将得到解决,届时我国的锂电池行业或将迎来爆发式增长。■</P>