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尽管新能源汽车的支持力度不断加大,但是绝大多数厂商的业绩都略显平平。从蓄电池行业整改以来,蓄电池供应频频出现断货情况,蓄电池价格也随之增长,同时,带动了电动汽车的价格上升。然而,平淡的业绩让人们不得不质疑电动汽车的未来前景。
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<P> 尽管<A href="http://www.cps800.com/news/2011-8/201184172754.html" target=_blank><STRONG>新能源汽车</STRONG></A>的支持力度不断加大,但是绝大多数厂商的业绩都略显平平。从蓄电池行业整改以来,蓄电池供应频频出现断货情况,蓄电池价格也随之增长,同时,带动了电动汽车的价格上升。然而,平淡的业绩让人们不得不质疑电动汽车的未来前景。 </P> <P> 现今,美国、德国等汽车工业强国却加大了对电动车的研发投入,全球最大的汽车租赁品牌赫兹国际汽车租赁有限公司更于近日宣布,将全球电动车计划引入中国,并参与中国的电动汽车的推广,“推动电动汽车在中国的快速发展”,颇有“乘虚而入”的架势。对于刚刚明确中国电动汽车技术路线的中国电动汽车,与电动汽车的相关配套产业近年来有呈“跑马圈地”的发展态势,各地“大干快上”电动汽车项目,热情“高烧不退”,但真正推动电动汽车技术进步及核心关键技术的突破的科研投资与产出,却鲜有报道。中国的<A href="http://www.cps800.com/news/2011-8/201181141857.html" target=_blank><STRONG>电动汽车</STRONG></A>制造商们感到了阵阵的“寒意”。这种“冷热不均”的产业现状,引起了世人关注的目光。</P> <P> 为了更好的促进中国电动汽车产业的发展,国家将会在即将公布的电动汽车产业发展规划中,明确中国电动汽车的技术路线,鼓励核心关键技术的研发,鼓励发展电动汽车所需的基础设施的建设及设备的研发与投资。鼓励技术进步、鼓励市场正常而健康的发展,或许这才是中国电动汽车产业的真正出路。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>