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充电站是新能源汽车时代的先声。在新能源政策支持下,预计2010-2015年我国年均新能源汽车需求量将达到35.2万辆,2015年需求量将达97.7万辆,年均增长率216%。作为新能源汽车的基础设施,电动汽车充电站有望先于新能源汽车市场爆发。
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<P> <A href="http://www.cps800.com/news/2010-10/2010101215257.html" target=_blank><STRONG>充电站</STRONG></A>是新能源汽车时代的先声。在新能源政策支持下,预计2010-2015年我国年均新能源汽车需求量将达到35.2万辆,2015年需求量将达97.7万辆,年均增长率216%。作为新能源汽车的基础设施,电动汽车充电站有望先于<A href="http://www.cps800.com/news/2011-10/2011101214570.html" target=_blank><STRONG>新能源汽车</STRONG></A>市场爆发。 </P> <P align=center><IMG alt=充电站年均增速有望超50% src="/uploadfile/newspic/20111027090212599.jpg" border=0></P> <P> 综合考虑国网2015年前建设1700个充电站的规划和新能源汽车发展状况,我们预计未来五年我国充电站建设年均投资有望达到30亿元,年均增速50%以上,到2015年我国充电站建设投资有望达到48亿元。 </P> <P> 充电站竞争的导火索已经引燃。年初国家电网宣布今年将建设75座充电站,南方电网则宣布今年将建设超过80座充电站。目前这些充电站建设计划基本如期执行。 </P> <P> 近期,国家电网北京公司相关负责人透露,“十二五”期间北京市将建设256个充电站4.2万个充电桩,210个配送站,形成分区分级智能充换电服务网络,全面满足7.13万辆各类电动汽车的充换电需求。其中18座为公交充换电站,63座为环卫车充换电站,沿二环到三环、四环、五环外形成三个环状,全面满足770辆公交车、8080辆环卫车的充换电需求。385座为乘用车充换电站,包括充换电站175座,电池配送站210座,建成后将实现与加油站5公里的服务半径相当水平,能够全面满足62470辆乘用车的充换电需求,实现<A href="http://www.cps800.com/news/25937.htm" target=_blank><STRONG>电池</STRONG></A>及充电能力智能化调配,并试点用太阳能、风能为电动车充电。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>