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加速给力 7秒钟即提速至60千米/小时 6月21日,浙江杭州,晴空万里。“嘀嘀……”一队打着双跳灯的车队驶过西子湖畔,这队汽车有几个显著的共同点——都没有排气管,没有尾气,车身上都贴着“电动汽车绿色之旅”的醒目标识。 这是电动汽车绿色之旅(杭州站)的一个场景。这列车队由5辆黑色海马电动汽车和7辆白色众泰电动汽车组成。 坐在驾驶位上,记者感到车内的一切都简洁且人性化。电动汽车没有离合器,左边是刹车,
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<P> <STRONG>加速给力 7秒钟即提速至60千米/小时</STRONG> </P> <P> 6月21日,浙江杭州,晴空万里。“嘀嘀……”一队打着双跳灯的车队驶过西子湖畔,这队汽车有几个显著的共同点——都没有排气管,没有尾气,车身上都贴着“电动汽车绿色之旅”的醒目标识。 </P> <P> 这是电动汽车绿色之旅(杭州站)的一个场景。这列车队由5辆黑色海马电动汽车和7辆白色众泰电动汽车组成。 </P> <P> 坐在驾驶位上,记者感到车内的一切都简洁且人性化。电动汽车没有离合器,左边是刹车,右边是电门,电动汽车的电门相当于燃油汽车的油门。方向盘右侧多了一个电流表,可以显示车辆行进中放电的大小。电动汽车的挡位也很简洁,有“前进挡”、“空挡”、“倒挡”可以选择。 </P> <P> 转动钥匙,挂前进挡,放下手刹,踩动电门,电动汽车就出发了。驾驶过程中,记者明显感觉到汽车的加速性能很出色,和燃油汽车相比有过之而无不及。从0加速到60千米/小时约7秒钟,加速到100千米/小时约38秒。一旁已经开了半年电动出租车的司机马文娟说:“平时遇到红灯变绿灯,我们电动汽车基本上是第一个启动开出去的。因为它不是燃油汽车那样逐挡加速的,而且直接通过电来加速,所以加速非常快。” </P> <P> 临近中午,车内的温度高了起来。我们打开了空调,车内很快就凉爽起来。马文娟说:“这空调可比汽油车舒服,制冷快。因为它是直接用电,就跟家用空调是一个道理。” </P> <P> 当被问及夏天开空调会不会影响电动汽车的行驶里程时,马文娟表示基本没有影响:“现在电动出租车运营时间是市政府规定的早上7点到晚上10点,每天大概行驶220千米,平均每天换电3~4次。开了空调也差不多是这样。” </P> <P> 她还告诉记者,电动汽车刚上路的时候,杭州市民还觉得新鲜而陌生,逐渐地,由于其没有汽油味、行驶平稳、低噪声等显而易见的优点,成为了杭州市民的出行首选交通工具之一。“他们都说,坐这车完全不会晕车。” </P> <P> <STRONG>换电迅捷 3-5分钟可换4组电池</STRONG> </P> <P> 在杭州古翠充换电站,记者目睹了电动汽车的换电全过程。两名工作人员先把需要换电池的这辆电动汽车的4组电池拆卸下来,通过电池转运小车将旧电池放回电池仓,最后取出新电池装入电动汽车中。整个过程不超过5分钟。 </P> <P> 而使用机器人换电池就更为快捷了。只需把电动汽车停放在指定位置,然后启动机器人。只见机器人的“大手”一伸一放,整个取换电池的过程也就两三分钟。一旁观看的一位媒体记者非常吃惊,感叹道:“这简直比加油还快呢!” {$page$}</P> <P> 马文娟告诉记者,自己刚开始从燃油汽车转开电动车的时候,也不习惯换电池这件事,但是慢慢就觉得越来越方便。“就跟燃油汽车去加油是一样的。”马文娟说,“有时候开着开着发现快没电了,就跟正载着的乘客打一声招呼,乘客也觉得很好奇,主动要求跟来看看是怎么换电池的。不少乘客看过以后,有了买电动汽车的打算。” </P> <P> 据悉,杭州电动出租车可根据车载GPS装置找到就近的充换电站更换电池。如果在途中消耗完电池或因其他原因到不了充换电站,可选择“现场配送服务”,拨打一个呼叫服务电话后,服务公司马上就会送电上门,快速更换电池。 </P> <P> 截至2012年6月,杭州市电力局已累计建设62座充换电站和配送站、5座充电站、620个交流充电桩,杭州城区平均每2座充换电站(配送站)的服务间距约4.5公里,城区15分钟充换电服务圈初具雏形。 </P> <P> <STRONG>网络完善 五地城际互联示范工程运行良好</STRONG> </P> <P> 当天下午,专业试驾员与媒体记者还乘坐电动汽车开上高速公路,亲自体验了浙江杭嘉湖金绍电动汽车城际互联示范工程。 </P> <P> 电动汽车在沪杭高速公路上可轻松加速到120千米/小时,让在杭州城区内由于路况而只能把速度保持在40千米/小时左右的专业试驾员们非常兴奋。“加速起来的推背感很强烈!”专业驾驶员张潜表示,“而且紧急加速时动力衔接十分平顺,没有汽油机加速的那种抖动。” </P> <P> 一路畅通,一个小时左右就抵达了嘉兴服务区。在这里的国家电网电动汽车换电站,由工作人员更换了电池、做好了记录后,电动汽车又“充满能量”地踏上了归途。 </P> <P> 据悉,杭嘉湖金绍电动汽车城际互联示范工程,是浙江省电力公司今年充换电设施建设的重要任务之一。工程包括充换电站13座,其中市区充换电站5座。位于高速公路上的充换电站均至少配置标准充电仓、电池仓2对,可同时对至少40组标准电池箱充电,日服务能力达40车次以上,充分满足试运行服务需求。 </P> <P> 今年以来,浙江电力公司以杭州、金华为突破口,发展省内城际联网,推进长三角省际联网。截至目前,浙江已建成充换电站(含配送站)78座,充电桩1026个,初步建成跨城市运营的电动汽车智能充换电服务网络。接下来,互联工程第二阶段试运行工作还将进一步开展,为年内正式投运作好准备。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>