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据报道,中国汽车技术研究中心项目负责人王成在接受采访时表示,该中心已经起草电动车市场准入政策,提议给非汽车生产商发放两到三张专门的电动车生产牌照,最早年内有望获批。
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<P> 据报道,中国汽车技术研究中心项目负责人王成在接受采访时表示,该中心已经起草电动车市场准入政策,提议给非汽车生产商发放两到三张专门的电动车生产牌照,最早年内有望获批。 </P> <P> 考虑到整车制造商面临增长压力,全力发展电动汽车动力不足,该政策的出台有望开辟新的电动汽车生产力量。另外,对于特斯拉放开专利事件,由于非汽车厂商不存在电池技术、整车制造等路径依赖,技术专利的开放不仅能直接降低<A href="http://www.cps800.com/news/50481.htm"><STRONG>新能源汽车</STRONG></A>的制造成本,还可以直接进行新能源整车制造,有效作用于潜在的市场拓展。业内预计,电动车牌照的放开,有助于新能源车市场做大,上游锂电池将率先受益,并推动碳酸锂价格需求上升,预计7月下旬有望迎来上涨行情。 </P> <P> 据王成介绍,该政策草案将交给行业监管机构传阅讨论,然后递交国务院,最终将于今年获批。他表示,特斯拉的成功对行业和厂家都是鼓舞,说明非汽车生产商也能做好电动车。 </P> <P> 从新能源车最新发展动态来看,系列政策的扶持,使得电动汽车销售开始放量,5月份产销同比增长近98%。但总体来看,相比我国年逾2000万辆汽车销售,新能源车市场规模占比仍较小。除了充电设施不完善、电池技术安全性和续航能力不足外,整车制造商的投入力度也有待提高。考虑到汽车行业增速平缓,面临经营压力等问题,而新能源车市场短期难以带来明显盈利,因此整车制造商难以全力发展。 </P> <P> 放行专门的电动汽车生产牌照,让拥有电池技术或者资金实力较强的非汽车制造商进入市场,或将给现有的产业格局带来新的变化。同时,市场预计随着电动汽车购置税的免征、生产牌照的放开,新能源车销量有望进一步爆发,并推动上游锂电池、碳酸锂需求。据上证报资讯获悉,碳酸锂厂家对后续市场依旧看好,有望在7月中下旬迎来上涨行情。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>