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彭博新能源财经(BNEF)的一份报告显示,本年度海上风电新装机容量有望达到420万千瓦,创历史新高。5月1日发布的报告称,这次增幅将是2013年210万千瓦新增装机的两倍,其中,德国有望以超过230万千瓦居首,而英国则以100万千瓦位居第二。
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<P> 彭博新能源财经(BNEF)的一份报告显示,本年度<A href="http://www.cps800.com/news/55943.htm"><STRONG>海上风电</STRONG></A>新装机容量有望达到420万千瓦,创历史新高。 </P> <P> 5月1日发布的报告称,这次增幅将是2013年210万千瓦新增装机的两倍,其中,德国有望以超过230万千瓦居首,而英国则以100万千瓦位居第二。 </P> <P> BNEF风电专家汤姆·哈里斯在采访中称,这次飞跃主要是由于去年多个项目延期将于今年完成;而随着海上风电技术越来越成熟,其装机容量还将继续增长。 </P> <P> 哈里斯称:“至少到2020年,海上风电装机容量将保持同比持续增长。人们对该技术的可行性的信心与日俱增,且技术成本正在下降。 </P> <P> 该报告预测,到2020年,全球海上风电运行总量将达到4800万千瓦,复合年增长率将达53%。 </P> <P> 报告显示,在环境恶劣的海洋中安装涡轮机比在陆上安装更具挑战性,这也让海上风电成本更加昂贵。目前,海上风电场的平准化能源成本已经从去年下半年的每兆瓦时202美元下降到约179美元, </P> <P> 其中汇率波动也占据了一部分原因。而陆上风电场则约合每兆瓦时85美元。哈里斯说:“几年前,人们认为海上风电是陆上风电的延伸。现在他们已经意识到这是全然不同的两个事物。”<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>