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新能源电动汽车指标自2014年纳入北京市小客车总量调控体系,每年的新能源小客车实施增量限制,2014年分配指标2万个,2015年分配指标3万个,2016、2017年分配6万辆。但新能源车从开始摇号就没有迎来热捧,从2014年新能源车单设摇号池后
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<P> 新能源<A href="http://www.cps800.com/news/56241.htm"><STRONG>电动汽车</STRONG></A>指标自2014年纳入北京市小客车总量调控体系,每年的新能源小客车实施增量限制,2014年分配指标2万个,2015年分配指标3万个,2016、2017年分配6万辆。但新能源车从开始摇号就没有迎来热捧,从2014年新能源车单设摇号池后,只有2014年4月的一轮摇号配置指标少于申请人数,其余摇号均直接配置。而惟一一次摇号,中签率超过了92%。 </P> <P> 记者根据2014年至今进行的8次新能源车摇号配置指标情况计算,共产生1.59万新能源车指标。有业内人士对此变化表示,目前新能源车指标使用率较低,目前,北京市已实行16个月的新能源车摇号,已公开的弃号数量达3791个,全市大约新增了近1万辆新能源车。 </P> <P> 新能源车指标申请人的数量今年开始回暖。以2015年4月举行的小客车指标摇号为例,有3356人获得指标,与今年第一期摇号相比,获得指标人数增长了1000多人。随着不限行以及有望减免过路费的政策支持,不少人想先占一个名额,但北京市小客车指标调控管理办公室特别提示,一旦获得新能源车指标,在6个月有效期内,不管是否已购买了新能源车,中签人都不能再申请普通指标。 </P> <P> 也有申请人从普通车指标摇号系统转入新能源车摇号,指标办提示,普通车摇号有次数阶梯累计政策,但如果转入新能源车摇号,获得了指标没有使用者,再次申请普通指标,则重新获得摇号编码,以前次数不累计,清零重新计。 </P> <P> <STRONG>充电桩“加密”布局,相关规划预计年底前发布 </STRONG></P> <P> 纯电动车不限行的新规,使电动车对市民的吸引力加大,不过充电是否方便,始终是市民购买电动车最大的疑虑。 </P> <P> 记者从市规划委了解到,北京就此已经开始编制《北京市电动汽车充电基础设施规划规程》(简称“规程”),今年下半年将编制完成并征求意见,预计年底前正式发布。 </P> <P> 市规划委相关负责人介绍说,北京去年建成约2200根随车自用充电桩,安装在车主个人停车位上;同时还建成了约1500根社会公用充电桩,半数以上布局在四环路以内,平均服务半径为5公里。 </P> <P> 今年,北京计划新建充电桩2000根,达到六环内公用充电设施平均服务半径5公里的水平。编写“规程”的市规划院相关负责人表示,北京的充电桩将“加密”布局。 </P> <P> 根据“规程”,居住建筑应将18%的配建停车位作为电动车停车位,同时针对新建办公建筑、商业建筑、公共建筑等,提出15%至25%的充电停车位的配建指标。 </P> <P> “规程”还对新建公共停车场、P+R停车场、大型加油站、高速路服务区中建充电车位和充电桩提出合理、安全的技术要求。这意味着,充电桩的布局将更为均衡合理。今后电动车车主开车出行时,无论是上班、购物还是旅游,都不用为“充电”发愁。 </P> <P> 市城乡规划标准化办公室相关负责人介绍,“规程”还将引导充电桩与建筑融合,规范充电接口的选址、位置、技术要求和相关参数。 </P> <P> 此外记者还从北京市科委获悉,为电动汽车服务的“e充网”网站,截至5月22日已更新了123座公共充电站、1742台公共充电桩的信息,首批路灯充电桩改造试点近日已经展开。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>