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传统能源汽车和新能源汽车市场,泾渭分明,前者陷入低迷,后者开始红火。然而红火中的新能源车遇到的麻烦逐渐多起来了,遭用户的诟病,准用户的担忧。对此,中汽协常务副会长兼秘书长董扬诙谐地评论此事:不干时,只是一个问题
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<P> 传统能源汽车和新能源汽车市场,泾渭分明,前者陷入低迷,后者开始红火。然而红火中的新能源车遇到的麻烦逐渐多起来了,遭用户的诟病,准用户的担忧。对此,中汽协常务副会长兼秘书长董扬诙谐地评论此事:不干时,只是一个问题,就是没干;干起来后是一大堆问题,但这些都是发展中暴露或遇到的问题,因而是“成长中的烦恼”。</P> <P> <STRONG>成长迅速缘于低基数</STRONG></P> <P> 近3年,新能源汽车市场逆袭而上,2013年销售1.76万辆,同比增长37.9%;2014年销售7.48万辆,同比增长3.2倍;今年1-7月,销售8.95万辆,增长2.6倍。如此高的增速,有称之为“爆发式”增长。新能源车市场规模迅速扩大,技术平台开始成熟,产品趋于多元化,营销新模式崛起,租赁市场被激活,充电设备及其相关生态圈逐渐延展,用户的认同感和体验感在增强、消费者接受度在提升,我们为新能源车的进步感到欣慰,为新能源车市场的成长感到喜悦。</P> <P> 不过,我们必须清醒地认识,在新能源车市场起步阶段和培育时期,原先的基数很低。凡低基数上的高增长,不足为奇,不值得陶醉;倒应该检讨,我们新能源车跟发达国家几乎同时起步,如今与他们的技术差距,还是有一大截。所以对我们前期的作为,仍难于恭维的;况且,今天低基数上的高增长,有着不少的烦恼。上海、北京、安徽、长沙、武汉和河南等8省市,陆续公布了2015上半年来的新能源车推广成绩。</P> <P> 上海1-7月销售并上牌新能源汽车1.95万辆,同比增长900%;北京前4月销售1.5万辆;京沪推广成绩远高于其他各省市。浙江和深圳等城市(群)也处于领先地位,浙江省2014年推广新能源汽车7384辆,至2015年上半年,已累计推广1.12万辆,其中纯电动乘用车1.08万辆,超额完成国家规定推广任务;深圳2014年新能源汽车推广4189辆,誓言继续领跑全国。</P> <P> <STRONG>地方设槛时有发生</STRONG></P> <P> 据乘联会统计,限购城市销售的新能源车,占到全国新能源车销量的六成多。北京6月份个人申购新能源车9488人,本期指标仅3333个,中签率仅为35.28%。沪广深杭等地争购新能源车者,多数为获得免费车牌,还享有新能源车不限行或停车不收费等政策的红利。</P> <P> 39个推广应用城市(群)的88个城市,2013-2015年计划推广新能源汽车33.6万辆。至2014年9底,仍有近30个城市未出台相关补贴政策,推广数量寥寥无几。国家“863节能与新能源汽车”项目监理咨询专家组组长王秉刚,日前不无忧虑地指出:总体发展情况不错,但“88个示范城市中,至多一半能在今年底达标”。</P> <P> 对国内非本地产新能源汽车,持开放态度的城市虽日益增多。北汽E150电动车销售5892辆,同比增长331.44%;上汽新推荣威550混动和E50电动车销售3461辆。京沪等特大城市本地产新能源车供不应求。非本地产新能源汽车列入京沪《目录》后,助推了比亚迪等企业新能源车销售,上半年比亚迪E6电动车销售2900辆,同比增长108.48%,插电混动-秦销售1.65万辆,同比增长207.58%;江南众泰和奇瑞电动车也有不俗的表现。</P> <P> 与市场开放不和谐不协调的地方至今存在,他们欢迎非本地产新能源车进入,但设置了苛刻的条件。有的示范推广城市赤裸裸提出,要新能源车厂家在他们那里投资500万元的公司,令新能源车企叫苦不迭;有的示范推广城市规定,新能源车企所在地政府,必须出台对他们的补助政策,让人更是啼笑皆非。“用投资换取市场”、“拿补贴给你市场”,个别地方政府如此巧立名目,节外生枝,既悖离中央政策,也不符市场规律。</P> <P> <STRONG>充电桩建设好事多磨</STRONG></P> <P> 众所周知,充电设施是新能源汽车中电动汽车发展的基础,国家规划到2020年全国充电站达到1.2万个,充电桩450万个。至2014年底,已建3万多个充电桩,缺口很大。各地政府尤其京沪等特大城市纷纷出台电动汽车充电设施建设的“指南”或“规定”。</P> <P> 有了文件,事情照理好办,未必如此;有了充电桩,充电照理方便,夜未必这样。好事多磨,绊脚石不少。上海社区安装充电桩,需得到70%的业主同意,这样的概率,通过的可能性很小。北京一停车场充电桩早就建好了,并且上了导航地图,车主抵达欲充电,被告知“停车场与电网未签安全协议不被启用”。启用了的充电桩,充电慢耗时长,高峰时段等候更长,车主抱怨:不方便,耗不起,时间成本太高。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>