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近几年我国新能源汽车产销量快速增长,而下游充电桩数量严重不足。去年我国新能源汽车产量达34万辆,销量为33万辆。今年我国新能源汽车产销量持续高速增长态势,1月至8月,我国新能源汽车生产25.8万辆,销售24.5万辆,比上年同期分别增长111%和115.6%。
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<P> 近几年我国新能源汽车产销量快速增长,而下游充电桩数量严重不足。去年我国新能源汽车产量达34万辆,销量为33万辆。今年我国新能源汽车产销量持续高速增长态势,1月至8月,我国新能源汽车生产25.8万辆,销售24.5万辆,比上年同期分别增长111%和115.6%。截至今年上半年,我国新能源汽车累计产量已达75万辆,而同期充电桩数量仅为13.1万个,其中包括公共充电桩8.1万个、随车建成私人充电桩5万个,车桩比为6:1左右,未来仍有较大的发展空间。随着政策的不断加码,我国充电桩建设将步入加速期。 </P> <P> 从我国充电设施消费市场来看,国家电网是目前我国最大的充电桩设备采购方,去年国家电网共进行了3批充电设施的公开招标,一共招标11338个充电桩,总招标金额在15亿元左右,预计今年招标金额将达到30亿元,同比增长有望超200%以上。其中,今年前两次招标金额已经达到了14亿元左右,第四季度还将有一轮重量级招标。 </P> <P> 政策方面,今年4月,国家能源局发布了《关于征求加快居民区电动汽车充电桩及配套设施建设的通知(征求意见稿)》,积极推进现有居民区充电桩配套供电设施建设改造,国家酌情给予国有资本金或贴息贷款支持;统一新建居民区配套供电设施建设模式,纳入建设工程规划管理;鼓励第三方企业参与居民区充电桩运营。另外,去年发改委印发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》,按照适度超前原则明确充电基础设施建设目标。到2020年,我国将新增集中式充换电站1.2万座,分散式充电桩480万个,并将全国分为加快发展地区、示范推广地区和积极促进地区,3个区域分别提出充电设施规划,根据应用场所不同分别提出建设目标。 </P> <P> 机构预计,国家电网以外的招标需求量约为网内的1.5倍左右,今年上半年整体需求量约为35亿至45亿元,预计今年下半年需求量将更大,全年总量有望达到100亿元以上。在充电模块核心技术、直流操作<A href="http://www.cps800.com"><STRONG>电源</STRONG></A>制造以及高频智能化充电模块等领域具有产业链优势的企业,将率先受益于充电桩产业的快速发展。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>