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FCV是Fuel cell vehicles 的简称,是电动汽车的一种,其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用,而不是经过燃烧,直接变成电能的。与电动汽车全球遍地开花的繁荣景象相比,FCV的存在感极低,目前仅有以日本、英国、美国、韩国等为代表的发达国家,在FCV的研发上投入资金
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<P> FCV是Fuel cell vehicles 的简称,是电动汽车的一种,其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用,而不是经过燃烧,直接变成电能的。 </P> <P> 与<A href="http://www.cps800.com/news/59093.htm"><STRONG>电动汽车</STRONG></A>全球遍地开花的繁荣景象相比,FCV的存在感极低,目前仅有以日本、英国、美国、韩国等为代表的发达国家,在FCV的研发上投入资金,修建加氢站等基础设施,并出台优惠政策,鼓励消费者购买FCV。 </P> <P> 日本不仅在氢能利用方面技术领先,并且计划构建一个以氢能为主要能源的清洁城市;同样的,日本在FCV的研发上,走在了世界前列。日本计划到2020年东京奥运会开幕,修建的加氢站将形成一张网络,覆盖以东京、大阪为代表的城市带。与此同时,日本政府正加大消费者购买FCV的补贴力度,并表示到2025年,将FCV的市场价格降至2万美元。 </P> <P> 欧洲方面,以英国、丹麦为代表的国家,正加快推进加氢站的建设。如今,丹麦已基本实现加氢站全覆盖;英国、德国也在提高加氢站的资金投入和地域覆盖。特别是英国,在政策上大力支持FCV,并计划至2030年,生产、销售160万辆FCV。 </P> <P> 美国加州地区是FCV的天堂。加州有许多氢能源公司,他们与丰田、本田合作,兴建加氢站。我们以壳牌(Shell)公司为例,该公司的加氢站已覆盖加州全境,FCV的用户可使用信用卡便利支付,只要在加州境内,无需担心加氢问题。 </P> <P> 韩国是一支不可忽视的力量。尽管目前韩国加氢站数量屈指可数,FCV份额也不大,但韩国政府出台了诸多鼓励政策:不仅有占据FCV价格1/3的高额购车补贴,还计划到2030年,全国加氢站数量由目前的10多座,增加至520座,基本实现韩国主要城市全覆盖。此外,韩国著名的电池厂商LG化学和著名车企现代汽车,在氢燃料电池领域有很强的研发实力和国际竞争力。 </P> <P> 我国FCV的发展还处于技术储备阶段,既没有推向市场的FCV产品,也没有实现商用的加氢站。在国家主推电动汽车的大环境下,有学者表示,‘我国的FCV产业落后国外5-10年。’<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>