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岁末将至，2016年新能源行业在政策和市场的助推下发展迅速。在调结构、稳产能、转方式的形势下，新能源企业不断优化布局，通过资本兼并购、项目扩增、跨界合作等形式实现多维度发展。这一年，可再生能源“十三五”规划出台，光伏和风电消纳问题不断推进；汽车动力蓄电池行业规范条件发布，淘汰产业落后企业，规范行业市场；资本市场涌入，汽车产业“跨界”
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<P> 岁末将至，2016年新能源行业在政策和市场的助推下发展迅速。在调结构、稳产能、转方式的形势下，新能源企业不断优化布局，通过资本兼并购、项目扩增、跨界合作等形式实现多维度发展。 </P> <P> 这一年，可再生能源“十三五”规划出台，光伏和风电消纳问题不断推进；汽车动力蓄电池行业规范条件发布，淘汰产业落后企业，规范行业市场；资本市场涌入，汽车产业“跨界”造车成趋势；市场竞争激烈，行业整合趋势明显。小编带你盘点一下新能源产业的热点事件。 </P> <P align=center><IMG border=0 alt="2016年新能源产业盘点：从扩增到收购 优化企业布局" src="/uploadfile/newspic/20161230190255966.jpg"></P> <P> <STRONG>新能源汽车销量带动动力电池企业扩增 </STRONG></P> <P> 中国汽车工业协会数据显示，1月至11月份，累计生产新能源汽车40.28万辆，同比增长44.27%。 </P> <P> 新能源汽车的快速发展带动了行业对汽车零部件的投资热潮，无论是电机、电控技术，还是<A href="http://www.cps800.com"><STRONG>动力电池</STRONG></A>的投入都大幅增加。 </P> <P> 数据显示，2016年仅前三个季度，动力电池投资资金就已到达2000亿元，企业投资扩产趋势明显。</P> <P> <STRONG>天能动力：</STRONG>2016年1月，在新能源汽车需求的推动下，天能动力集团重点发展旗下锂动力电池业务，正式启动三期项目产能扩建，锂电池产能将从原有的1.25GWh提升至2.25GWh，有望增长80%。 <BR>国轩高科：国轩高科预计今年底可达到产能16.5亿安时，其中三元电池产能约6.5亿安时(三元电池产线将于今年三季度正式投产)，未来公司将进一步通过产品技术进步及工艺设备升级提升产线生产能力。 </P> <P> <STRONG>南都电源：</STRONG>6月，南都电源，为满足公司产品结构调整、产业升级及可持续发展的需要，公司拟17.8亿元投资建设年产2300MWh动力锂离子电池技术改造项目。项目完成后，公司锂离子电池总产能将由原1200 MWh提升到3500MWh，其中三元材料动力锂离子电池产能将大幅提升，预计将达到1600 MWh；磷酸铁锂材料锂离子电池产能将达到1900MWh。 </P> <P> <STRONG>比亚迪：</STRONG>比亚迪定公司筹备的150 亿的非公开增发，计划再新增6Gwh 电池产能。新能源汽车整车方面，生产与传统车共线，整车产能不是问题。 </P> <P> <STRONG>中航锂电：</STRONG>8月，中航锂电中航锂电拟与金坛政府合作共同投资建设“中航锂离子动力电池项目”，项目规划用地1000亩，总投资预计125亿元，建成后将形成120亿瓦时的锂离子动力电池年生产能力。 </P> <P> <STRONG>LG化学：</STRONG>LG化学南京新能源电池项目竣工。该项目可年产供5万多辆纯电动汽车(以一次充电续航里程达320公里的电动车为准)和18万多辆插电式混合动力版汽车(PHEV)使用的电池，并且采用“一条龙”生产模式。 </P> <P> <STRONG>松下：</STRONG>松下在中国大连兴建一座汽车锂电池工厂，投资500亿日元(约4.12亿美元)。年产电池可以配套20万辆车，年营收目标是1000亿元。松下将与中国合作伙伴一起建设工厂，预计2017年投入生产。</P> <P> <STRONG>猛狮科技：</STRONG>猛狮科技29.99亿元投资电动车用锂离子电池生产项目，预计年产60亿Wh三元18650锂离子电池电芯、电池组及PACK，年产值约70亿元。2016年，锂电业务将达到铅酸业务的2倍。 多氟多：多氟多表示募集资金总额不超过60125万元，扣除发行费，募集资金净额全部投入到“年产3亿Ah能量型动力锂离子电池组”项目。项目的建设期预计为24个月，预计2016年底建设投产，将实现年均销售收入12.69亿元。 </P> <P> <STRONG>慧通天下：</STRONG>瞄准商机，深圳慧通天下科技股份有限公司6.5亿投资锂离子动力电池产业化项目，将在2年左右全部建成投产，实现年产锂离子电池18000多万只、10AH锂离子动力电池720多万只，产品将直接配套国内电动车等生产企业。 </P> <P> <STRONG>骆驼集团：</STRONG>产能扩张，骆驼集团新能源汽车电池项目总投资达20亿元，2018年项目全部达产后产值将达到50亿元。生产的方形铝壳动力锂离子新能源电池，将广泛用于新能源商用车和乘用车。 {$page$}</P> <P> <STRONG>台玻实联长宜新能源：</STRONG>台玻实联长宜新能源动力电池项目计划总投资1200万美元，主要生产供应新能源电动车(包含纯电驱动与混合动力)用电池组、电池管理系统、电机管理系统、电动汽车电控集成以及储能系统用电池组组装。项目建成后，年组装磷酸锂铁电池组约2亿安时，年销售收入为33亿元。 </P> <P> <STRONG>三星环新：</STRONG>三星环新汽车动力电池项目拥有年产4万台汽车动力电池的生产线，后续工程计划完成全部6亿美元投资，到2020年为止再建设若干条生产线，最终年生产能力达到3120万枚电池芯。 </P> <P> 天津力神：天津力神电池股份有限公司电动汽车动力电池扩建项目总投资逾12亿元。项目将建设年产3亿安时车用锂离子动力电池系统，预计将于2017年一季度达产。 </P> <P> <STRONG>沃特玛：</STRONG>沃特玛新能源核心技术产业园动力电池项目正式投产。此次投产的动力电池项目总投资44亿元，规划总产量3GWH/年。 </P> <P> <STRONG>北京国能电池：</STRONG>北京国能电池在湖北襄阳签订了动力锂电池生产基地项目。该项目总投资25亿元，总产能5亿安时，可实现年产值36亿元。该生产基地还将引进国际最先进的全自动进口生产及配套设备约1200台(套)，实现年产值15亿元。 </P> <P> <STRONG>波士顿电池：</STRONG>波士顿电池携手江苏中关村科技产业园和溧阳市政府，再建设一家“超级电芯工厂”。该工厂总产能将达到10Gwh，用以满足国内不断增长的动力电池需求。 </P> <P> <STRONG>不利因素影响 行业洗牌明显 </STRONG></P> <P> 从可再生能源发展来看，受债务危机、融资受限、政策转向等诸多不利因素的影响，光伏行业一度陷入艰难境地，行业洗牌现象不断。 </P> <P> 在产能利用率、技术和成本上龙头企业较二、三线企业相比有明显的优势。国家补贴政策将会逐渐降低直至取消，规模小、品牌知名度差、融资能力差的中小企业将会面临被淘汰、沦为代工企业或被收购的命运。一些企业开始抱团取暖，暂时避免了淘汰的命运。然而，寒冬且长，谁能熬得住才是关键。</P> <P> 当然，行业洗牌也不只是光伏行业，2016年，风电行业整合并购也很明显。 </P> <P> 据路透社报道，风电巨头维斯塔斯近期正在就收购中国某龙头整机商展开谈判。据消息人士透露，近日国家能源局副局长会见维斯塔斯总裁安德一事也与此次并购有关。 </P> <P> 6月，西门子官方宣布与西班牙公司歌美飒（Gamesa）签订了约束性协议，合并双方的风电业务（包括西门子风电服务业务）。并购预计于2017年第一季度完成。总部设在西班牙，Martin任新公司CEO。歌美飒董事会已经于2016年10月25日批准并购案。 </P> <P> 10月，GE宣布已经与LM拥有者Doughty Hanson达成协议，将以16.5亿美元收购全球最大的风电叶片制造商LM。收购有望在2017年上半年完成，GE方面希望能在2018年将LM业务加入GE收入报表。并购LM对延伸GE风电产业链、开拓亚欧美以及新兴市场、降低制造成本提升全球风电竞争力都大有裨益。LM被收购后仍将由原来团队继续经营管理，总部仍在丹麦。 </P> <P> 12月，全球风电整机商巨头Senvion宣布以全现金形式100%收购欧洲叶片公司EUROS Group。这是Senvion继8月份收购印度整机商Kenersys之后的又一次并购。Senvion首席执行官Jürgen Geissinger表示，收购EUROS Group后Senvion可以更快生产出新的风机叶片，大大缩短交货时间。这一战略举措是为Senvion进入下一个风电市场做准备，也将大大降低生产成本和LCOE。 </P> <P> 兼并整合只是一种手段，企业要想或下来还是要考靠坚持和创新，不断强化技术能力，开发新模式，细化市场，产品创新，通过自救存活。 </P> <P> 借用莱昂纳德·科恩一句诗，万物皆有裂痕，那是光进来的地方…… </P> <P> 无论2016年经历过怎样的阵痛或困境，它终将过去。2017又将是一个崭新的篇章，新的机遇正待开启，让我们拭目以待！<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>