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采用超级电容+动力锂电池为核心的储能技术和“互联网+动力”实时监控技术,研发了完整的新能源纯电动(超级电容+动力锂电池)船舶推进系统与控制系统,提出了新能源纯电动船舶推广的政策和营运模式建议,同时实船改造了全球第一艘纯电动管理用艇、第一艘500吨级纯电动货船。经第三方机构测试表明
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<P> 1月18日,浙江省交通运输厅在湖州主持召开《新能源纯电动(超级电容+动力锂电池)推进系统在千吨级以下内河船舶应用技术研究》项目鉴定会。 </P> <P> 会议邀请了浙江省交通运输厅、浙江省科技厅、浙江省船舶检验局、中国船级社武汉规范研究所、江苏省船舶设计研究所、杭州现代船舶设计研究所、嘉兴市港航管理局等单位的专家组成鉴定委员会。鉴定委员会听取了项目研究总报告、分项技术研究报告、科技成果查新报告及经费审计报告,审阅了第三方测试报告等有关资料,勘察了新能源纯电动(超级电容+动力锂电池)推进系统实船应用成果,认为项目研究成果达到国内领先水平,具有推广价值。 </P> <P> 该项目为浙江省交通运输厅2015年科技计划项目,由湖州市港航管理局与武汉理工大学、上海瑞华(集团)有限公司联合承担研发。项目采用超级电容+动力锂电池为核心的储能技术和“互联网+动力”实时监控技术,研发了完整的新能源纯电动(超级电容+动力锂电池)船舶推进系统与控制系统,提出了新能源纯电动船舶推广的政策和营运模式建议,同时实船改造了全球第一艘纯电动管理用艇、第一艘500吨级纯电动货船。经第三方机构测试表明,新能源纯电动(超级电容+动力锂电池)推进系统与常规柴油动力船舶相比,具有明显的减排优势和节能效果。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>