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2月10日,北京新能源汽车产业协会就《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案管理细则》(以下简称《细则》)召开了通风会。北京商报记者从会上了解到,2017年所有在京销售的小客车均需重新备案,专家组目前正在紧锣密鼓地制定《细则》。
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<P> 2月10日,北京新能源汽车产业协会就《北京市示范应用<A href="http://www.cps800.com/news/59827.htm"><STRONG>新能源</STRONG></A>小客车生产企业及产品备案管理细则》(以下简称《细则》)召开了通风会。记者从会上了解到,2017年所有在京销售的小客车均需重新备案,专家组目前正在紧锣密鼓地制定《细则》。 </P> <P> 据了解,今年《细则》的制定将把整车企业的电池回收能力作为重要标准,同时企业的诚信也是关键考量因素,骗补的企业将暂不考虑。此外,北京新能源汽车产业协会将加大对新能源汽车产品及服务的检查、抽查力度,并建立多个渠道掌握产品投诉情况,不诚信的企业以及投诉率过高的产品可能将退出备案目录。 </P> <P> 数据显示,2016年中国新能源汽车销量超过50万辆,北京新能源汽车销售达到7万辆,占全国新能源汽车销售的1/8左右,北京市场累计销售前三名的车企分别是北汽新能源、比亚迪、江淮。截至2016年底,有38家企业、130款产品获批进入北京市场,其中,小客车企业21家、73款。自2008年第一批新能源汽车在奥运会核心区示范运营以来,北京市新能源汽车保有量已超过10万辆。 </P> <P> 北京新能源汽车产业协会副会长兼秘书长赵景光表示,调查显示,最早的纯电动汽车已经运行超过20万公里,废旧电池回收问题已经摆在我们面前,整个社会必须做好准备,2017年第一批备案车型目录将尽快推出。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>