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<P> 北京(2021年9月28日)–德州仪器(TI)(NASDAQ代码:TXN)今日推出尺寸更小、精度更高的1.5W隔离式直流/直流偏置电源模块UCC14240-Q1。UCC14240-Q1使用专有集成变压器技术,可帮助设计人员将电源解决方案的尺寸减小一半,以便用于电动汽车、混合动力汽车、电机驱动系统和并网逆变器等高压环境。如需更多信息,请参阅ti.com.cn/UCC14240-q1-pr-cn。</P> <P> </P> <P> 随着电动汽车市场蓬勃发展,汽车设计工程师不断努力提高效率和可靠性,并降低电动汽车动力总成系统(在整车质量中占比最大)的重量。为实现更小、更可靠的系统以延长行驶里程,工程师改为使用分布式电源架构,在这种架构方案中,隔离式栅极驱动器配有专用的偏置电源,因此可以提高系统对单点故障的反应能力。例如,如果其中一个偏置电源失效,其他偏置电源及其配套的栅极驱动器仍可正常运行,有助于使汽车在道路上安全行驶。</P> <P> UCC14240-Q1等高度集成的电源解决方案可帮助工程师充分利用分布式架构。阅读技术文章《通过分布式架构偏置电源驱动下一代电动汽车系统》,了解更多信息。</P> <P> TI将在TI Live!在线技术交流大会期间(2021年9月27日至29日)展示UCC14240-Q1。如需了解更多信息,请访问ti.com/techexchange。</P> <P> 通过TI领先的功率密度和系统效率来延长行驶里程</P> <P> UCC14240-Q1具有尺寸和效率方面的优势,可实现更高的功率密度和系统效率,使汽车在每次充电后行驶更远的里程。UCC14240-Q1厚度为3.55mm,尺寸小巧,因此设计人员可以将电源解决方案的体积减小一半,用一半的尺寸支持更大的电量。薄型设计也支持将模块安装在印刷电路板的任意一侧,为工程师带来充分的灵活性。</P> <P align=center><IMG border=0 src="/uploadfile/newspic/20210930150542116.jpg"></P> <P> 这款双路输出电源模块的效率为60%,比传统的偏置电源高一倍,这使得功率密度翻倍,而且有助于提高汽车行驶里程。在105°C的环境温度下,UCC14240-Q1的功率超过1.5W,支持工程师在高频率下驱动绝缘栅双极晶体管(IGBT)、碳化硅(SiC)和氮化镓(GaN)开关。</P> <P> 实现更高CMTI和更低EMI,以缩短上市时间</P> <P> UCC14240-Q1利用TI的集成变压器技术,结合使用3.5pF的初级到次级电容,可降低高速开关产生的EMI,并轻松实现超过150V/ns的共模瞬态抗扰度(CMTI)性能。</P> <P> UCC14240-Q1具有软开关、展频调制、屏蔽和低寄生等特性,使设计更容易满足国际无线电干扰特别委员会(CISPR)25和CISPR 32电磁兼容性标准,从而加快产品上市时间。</P> <P> 借助在温度范围内的出色精度和隔离性能,为汽车提供保护</P> <P> UCC14240-Q1采用集成闭环控制,在-40°C至150°C内可实现±1.0%的精度。器件容差小,可以使用更小的电源开关,同时增强过流保护。此外,该器件全面集成了故障监控、过流保护、过功率保护和过热保护。UCC14240-Q1具有经第三方认证的3kVrms隔离电压,而且因为很轻的重量和3.55mm的厚度,可实现TI卓越的抗振性。</P> <P> 封装、供货情况</P> <P> TI.com.cn现可提供采用36引脚、12.8mm×10.3mm×3.55mm的SSOP封装的预量产版本UCC14240-Q1。工程师可通过UCC14240Q1EVM-052评估模块评估本产品,评估模块在TI.com.cn有售</P>