购买新能源车可以获得免费沪牌,这是上海为鼓励新能源车发展出台的优惠政策。然而,近期有不少消费者反映,买了新能源车由于不能提供固定车位、充电桩、安装地址等信息而无法上牌。记者从市经信委和经销商处了解到,今年1月起,新能源车上牌规定确实有新变化。
本市主要销售新能源车的4S店高瞻新能源汽车有限公司负责人徐维翰介绍,上牌必须提供充电证明是针对插电式混合动力车作出的规定。部分消费者购买插电式混合动力车当燃油车用,只烧油不用电,违背了新能源车扶持政策的初衷。此外,由于上海私车额度价格居高不下,去年插电式混合动力车的订单猛增,然而厂家产能无法跟上,提车时间少则三个月多则半年,激发了车主与经销商的矛盾。
市经信委有关负责人透露,购买插电式混合动力车必须由第三方公司评定客户的购买资格,出具车位、充电桩安装证明后才能上牌。但对不少消费者来说,让新能源车“喝油”是无奈之举。
“上海牌照太贵了,而且很难拍到。”车主李明迪坦言,免费牌照是他购买新能源车的最大动力。“纯电动车开到一半没电了怎么办?我还是要插电式混动放心点。”所谓插电式混合动力汽车,其驱动原理、驱动单元与电动车相同,唯一不同的是车上装备有发动机。权衡之下,他买了插电式混合动力车比亚迪秦。“小区物业不让装充电桩,说影响安全,我也没有固定车位。”之前,他曾把车开到工厂去充电,但来回近2公里,工业电价也不便宜。加上最近油价下跌,他便让汽车改“喝”油。
去年,上海市新能源汽车在公交、公务、物流、环卫、租赁和私人购买领域共计推广10886辆,同比增长18.7倍。其中插电式混合动力车8481辆,纯电动车2405辆,销量在全国各省区市中排名第一,上海成为目前全国新能源车市场规模最大的地区。
政策调整后,会不会影响新能源汽车的推广速度?新能源车进小区难的问题如何解决?上海市新能源汽车推进办公室处长刘建华表示,现在已经有一些物业公司愿意向业主提供充电设施。而老小区的情况比较复杂,原本停车位就紧张,很难提供充电设备。目前,上海已由市发改委和交通委牵头,参照北京、深圳经验,拟订引导物业支持电动汽车充电设施进小区的相关文件。<
编辑:可乐
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