财政部、国家税务总局、工业和信息化部5月19日联合发出通知，对使用新能源车船免征车船税，免征范围包括纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车，以及符合要求的纯电动乘用车和燃料电池乘用车。同时，对节约能源车船，减半征收车船税。“国家对于新能源汽车的扶持力度可谓空前。这是继去年免除购置税后，新能源汽车发展的又一利好。”合肥新能源联盟一名负责人认为，与购置税不同的是，虽然车船税的税率较低，免除税费的数额也不会很大，但是随着诸多扶持新能源汽车产业的政策不断出台，其产生的叠加效应值得期待。
受惠于系列政策红利，国内新能源汽车发展进入黄金时期。中汽协数据显示，去年中国新能源汽车生产数量创新高，达到84900辆，同比增加三倍。截至2014年年底，国内共生产的各类新能源汽车11.9万辆中，仅2014年产量占比就超过七成。在诸多角力新能源市场的车企中，已经研发出第五代纯电动汽车的江淮汽车继续领跑。
“我们的未来，触手可及。”江淮新能源汽车研究院院长夏顺礼称。
江淮iEV5上海车展“低调”上市
过去的2014年，堪称中国新能源汽车元年。2014年11月20日，第19届广州国际汽车展单独辟出了电动汽车展厅，这在国内车展中是第一次。而今年4月下旬“2015上海车展”则是一场新能源车的盛宴。本届车展展出新能源车103款，同比上升30%，约占新车总数三分之一。
而在本次车展上，江淮第五代纯电动轿车江淮iEV5“低调”上市，享受补贴政策后仅售价8.98万元。作为国内首款完全正向开发的纯电动轿车，江淮iEV5最大续航里程达到240公里，另有多达6种的便利充电模式以及手机远程控制等丰富智能系统，江淮汽车对于这款车充满信心。
“颜值高、品质优，另外足够智能，也很经济，对于这款车的市场反馈，我们充满信心。”江淮新能源汽车研究院院长夏顺礼称，立足新能源汽车研发领域，江淮汽车已经进行了长达7年的集中投入。
2012年，iEV5曾以全国各大车企总分第一的成绩成为国家财政部、科技部、工信部三部委创新平台支持项目。
在江淮iEV5身上，应用了三元锂电池、整车一体化闭式热管理、动力电池系统五层安全管理、高效率能量回收、手机APP控制系统等前沿技术成果，更开创性地采用了专门针对纯电动轿车开发的底盘，为国内纯电动轿车的技术发展带来了质变。
续航里程240km 多达6种充电模式
网络上总能看到这句话：“这是一个拼脸的时代”。“车对颜值的要求也很高，拼脸没问题啊，我们把它提升到消费者满意就好了。”夏顺礼告诉江淮晨报、江淮网记者，江淮iEV5无论是光华璀璨的氙气前组合大灯，led后组合大灯，还是瀑布般倾泻和流动的前格栅，都能让消费者过目不忘。
当然，作为历经五代技术升级脱胎换骨的技术派，江淮iEV5将给渴望绿色出行的消费者带来怎样的体验才是最核心的命题。
想要惬意环保的绿色出行，随心的驾控感受和安全保护不能少。夏顺礼透露，江淮iEV5采用“双擎”电动技术提供强劲动力，电驱动动力总成达到50kW、215Nm；电力电池总成在采用世界领先的高性能三元锂电池的同时，还结合了特斯拉同源的BMS技术，真正实现零排放。
凭借“双擎”动力，iEV5最大续航里程达到240km，最高车速可达120km/h。
此外，iEV5提供快速充电、长寿充电、长程充电等多达6种充电模式，设置可以进行远程遥控充电，动力满满，驾控随心。
每公里仅需7分钱电费
续航长，加速快，对于“科技达人”iEV5来说，这些还只是“一道小菜”。
“在设计之初，团队就在思考，如何让它更安全。”夏顺礼透露，iEV5不仅拥有国内首个正向开发传力纵梁构筑的电池安全舱，而且经过多环境严苛测试，安全性能更高。此外，整车一体化闭式热管理，外加动力电池系统五层安全管理等国际领先技术的应用，使得iEV5更加安全靠谱。
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