随着国家对电动汽车产业支持力度不断加大,电动汽车充电技术引起了越来越多的关注,新技术层出不穷。目前,广西电网公司“面向智能电网的无线电能传输关键技术研究”项目已通过验收,该项目建成国内首条为电动汽车无线供电的车道,通过无线传能的方式为车辆提供电能,为电动汽车的普及奠定理论基础。
进入21世纪以来,电动汽车和有线充电桩已经问世并逐步推广使用。但这种充电方式需要使用充电电缆连接充电机和电动汽车,存在操作繁琐、可靠性与安全性差等问题。近几年来,电动汽车越来越火,许多汽车品牌相继逐鹿电动车市场,但大多数购买者仍在观望,充电难是主要原因。当前的电动汽车主要采用传导充电方式,这种带“尾巴”的充电方式存在诸多缺点,如电池组所占空间大、续航里程短、一次性充电时间长以及充电频繁等问题。
而电动汽车无线供电技术使用方便,有无线供电车道导轨即可充电;减少了车载电池,成本低;续航能力强;车载电池要求低,仅作无导轨时备用;环境适应能力强,在雨雪天气等潮湿环境也可正常使用。这些优势都证明了无线供电的便利。
电动汽车无线供电车道目前提供的最大功率为30kW,为总电池容量24kW小时的电动汽车充电,充满电所需时间不足1小时,续航里程达100公里。
随着新能源汽车市场的逐渐壮大,相应对基础充电设施也是指数级别的需求递增,而当前的有线充电方式太过繁琐,不具备良好的用户体验,加之过长的充电时间,完全支撑不起快速膨胀的市场需求。所以,市场迫切需求革命性的充电方式出现,即使特斯拉建起了超级充电站,但由于投资过大,大部分厂商无法接受,这就给无线充电发展的提供了绝佳机遇。
据前瞻产业研究院《2016-2021年中国电动汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》预计,我国到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。假设充电设施与电动汽车按1:2的比例来建设,而无线充电技术渗透率为50%。至2020年,我国无线充电的市场规模将达到数百亿规模。<
http:www.cps800.com/news/58558.htm