走进京沪高速青县服务区，一个敞开的白色“大棚子”下，有四座加油机模样的机器。与加油机相比，这四座机器更加精致、小巧，上面写有“国家电网”的字样，这就是已经建成并投用的充电桩。在每个充电桩的旁边，都有自助充电操作指南，并有常见问题提醒、安全提示和收费标准公示。据工作人员介绍，这些充电桩均为快充桩，十几分钟就可充满，车辆可跑200—500 公里左右。
“现在雾霾比较严重,电动汽车既节能又环保,一个月又能省很多钱。”李女士说自己比较看好电动能源车的前景。原本他们家中有一辆烧汽油的轿车,每月汽油开销将近1000元,而使用电动汽车,每月只需要交100元左右的电费。“服务区增加了充电桩后，我们现在完全可以放弃烧汽油的车上高速了！非常方便！”
随着国家相关政策的陆续出台，新能源汽车日渐增多，作为为大众出行提供便利的高速公路服务区，新能源设施的建设更要紧跟时代步伐，特别是京津冀协同发展战略提出以来，河北省政府统一规划部署了提出发展方向，省交通运输厅高度重视此意见，省高管理局将新能源设施特别是电动汽车快充站建设作为重点工作来抓，目前，河北省高管局辖区的82对服务区中建设了充电站，总站数达到了163座。
“尽管已经开了一年多纯电动车，却没敢想过开车旅行，担心半途‘趴窝’。” 最早一拨的使用新能源车车主王先生说出了自己的忧虑。电动车的续航能力小，电动车的车主不能跑长途，不能跑高速公路，一直是他们心中的痛。
现在，完全不用担心此项问题，随着河北高速快充网络服务逐渐成熟。高速公路服务区开通了人工预约充电、用户自助充电和手机APP模式充电三种方式为电动乘用车提供充电服务； 在44个营业厅开通了售卡业务，销售充电卡1365张，随时随地可以充电，并且时间短。截至2016年底，高速快充站充电累计服务24559次，充电电量22.6万千瓦时，客户充电服务咨询数量由去年的日均10次增长到今年的日均40次。2017年，河北省高管局将加快推进建设，力争达到96对服务区投入使用。<
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