高尔夫车专用胶体电池
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更新时间：2011-6-7 16:06:08
UNION（友联）牌6V、8V系列高尔夫车
专用胶体电池
6V、8V系列高尔夫车专用胶体电池简介
胶体密封铅酸蓄电池采用了独特的胶体技术，使电解液固定在胶质中，实现了电池中无流动电解液；同时采用特殊合金技术，能适合长寿命深循环使用，胶体电池表现出优越的环境适应性，中韩双方科技人员在引进消化吸收德国胶体技术的基础上，大胆创新，经过两年的研发和现场使用，成功开发了JMX系列UNION牌动力型高尔夫车专用胶体密封铅酸蓄电池，并于2004年开始批量上市，是国内极少数掌握真正胶体技术的厂家之一。
胶体电池型号和技术参数
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规 格 |
额定电压 |
额定容量(5小时率) |
外形尺寸（±1mm） |
参考重量 （KG） | ||
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长 |
宽 |
高 | ||||
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JMX061800 |
6 V |
180 Ah |
260 |
180 |
290 |
33 |
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JMX081800 |
8 V |
180 Ah |
260 |
180 |
340 |
44 |
应用范围
·高尔夫车、观光游览车 ·铁路机车电力系统 ·无人值守基站备用电源
·太阳能光伏系统 ·军备电源
高尔夫车专用胶体电池性能特点
▲ 完全密封，无酸液、气逸出，不污染环境，环保型产品；
▲ 采用阀控密封技术，电池内部电解液损耗非常少；
▲ 采用纳米材料胶体电解质技术，绝无酸液浓度层化问题，完全消除因浓度层化引起的极板腐蚀和钝化现象；
▲ 是理想的用于循环使用的电池，有较长循环寿命，75%DOD循环寿命大于700次；
▲ 采用特殊的德国胶体配方和板栅合金/极板配方，电池的循环性能和深放
电恢复能力优越；
▲ 电解液为固态，可任意方向使用，即使电池壳破裂也可保证电池正常放电；
▲ 在正常使用过程中，容量稳定，衰减率低。
▲ 采用超纯材料制造，特殊电解液配方，自放电极低，荷电状态，可存放二年。
▲ 圆柱形镀银铜端子，导电性好，易于安装。
胶体（GEL）电池和传统富液式电池性能对比表
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项 目 |
胶体（GEL）电池 |
传统富液式电池 |
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电解液固定方式 |
电解液注入时为液态，充电化成后以胶体形式固定. |
电解液为液态，在使用过程中可能环境造成污染. |
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电解液量 |
与富液式电池相当. |
与胶体电池相当. |
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电解液层化 |
无流动的电解液，使电解液在电池内部不产生分层现象,电池寿命长. |
由于重力作用，电池易产生电解液分层现象,造成电池寿命缩短. |
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板栅合金 |
采用特殊合金配方实现电池的密封和深循环性能，并且提高极板的耐腐蚀性. |
采用铅锑合金，电池失水快，无法实现电池密封. |
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密封性能 |
采用阀控密封技术及胶体电解液技术，使用过程中无酸液、气逸出,安全环保. |
无法实现电池的密封，使用过程中有酸液、气逸出造成对车辆、设备的腐蚀. |
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自放电 |
使用超纯材料，因此自放电小， 荷电状态常温存放24个月。 |
合金中含锑， 因此自放电相对胶体电池大，常温存放仅3个月就需补充电. |
使用方法及注意事项
■严禁电池正负端子短路; ■电池不能放在密闭的空间里, 需保持通风;
■ 必须采用恒压限流充电方法, 充电电压范围为:
电池组系统 充电电压范围 充电电流范围
36V180AH系统： 44.1~45.0V ≤30A
48V180AH系统： 58.8~60.0V ≤30A
■电池内部含有腐蚀性酸, 避免儿童和非专业人员接触.
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