2006年，各主管部门积极支持新能源汽车产业化和市场化，在制定技术标准、市场准入规则方面作了大量工作。在汽车行业中，自主开发各类“节能与新能源汽车”产品正在成为行业的主流和产学研结合创新的自觉行动，为十一五“节能与新能源汽车”重大项目的实施打下了良好基础。

　　2006年，北京、上海、天津、重庆、湖南、湖北、安徽、山东等地方政府配合“十一五”863计划的实施，分别启动了“十一五”清洁汽车重大专项、电动汽车重大专项等，成立了推动这项事业发展的领导小组，对节能与新能源汽车给予资金、政策等方方面面更大的支持。

　　2006年，国家在节能与新能源汽车标准、政策等研发环境方面有了新的进展。在发改委的推动下，科技部以及中国汽车技术研究中心等相关部门和单位积极配合，我国节能与新能源汽车新的评价和道路准入制度有了新的进展，初步起草了《新能源汽车生产企业准入及产品公告管理规则》；2006年8月1日获得批准的《车用超级电容器技术标准》，填补了我国超级电容器行业标准的空白。

　　2006年，节能与新能源汽车成为我国汽车工业自主创新的热点，行业、社会投资的热点，并有众多汽车企业将其列入产品规划。继2004-2005年之后，2006年又有一批有实力的社会企业加入到节能与新能源汽车开发的行列，如上海复星入资上海神力科技，介入燃料电池发动机研发与产业化；共创集团投资湖南神舟科技，致力于汽车动力电池开发；万向集团将研制电动汽车确定为集团重大战略，截止2006年11月已经累计投入电动汽车开发经费2亿多元。长安汽车公司“十一五”期间计划研发投资1.5亿进行国家863项目混合动力轿车课题的产业化配套。

　　2006年，863计划节能与新能源汽车重大项目有关专家积极配合国家开发银行投资业务局和上海市分行，在调研分析的基础上，提出了以上海超级电容快速充电公交车为切入点支持电动公交车研发与产业化的建议。将探索建立科技金融互动新机制，共同推动节能与新能源汽车产业的发展。