5月，智利警方拦截了13辆共装有200吨铅蓄电池卡车，这些卡车开往秘鲁方向。同时在靠近智利和秘鲁边境的阿里卡市，警访又发现了45吨已使用过的废旧电池。

    走私犯对废料供应商进行现金支付使得智利那些做废电池生意的金属贸易商已经被走私犯挤出了废旧电池的市场。当地报纸Estrella de Arica报道，电池通过走私进入秘鲁境内，每次10-15吨，或使用公共交通设施，或藏于其他货物中，穿过边境之后在靠近首都利马的地方卖给冶炼商。

    贸易商表示，汽车电池成分有铅和少量的锑，聚乙烯的外壳，所有这些都能被回收,回收80个电池可以得到一吨废铅。走私者付现行为很快的影响了铅价以及那些以高价与亚洲消费商签订了长期供应合约的贸易商，目前铅的价格为2000美元/吨。

    一位贸易商说，我已经与几家废品回收站签订了供应协议，但是废电池被走私犯一家又一家的都买光了。我打电话给他们，他们告诉我没有电池。

    由于考虑到含有硫磺酸使其具有危险性，铅蓄电池的运输是受巴塞尔条约管束的，尽管硫磺酸在运输之前被处理过。巴塞尔条约要求每个国家在铅蓄电池的运输中都要有卫生权威部门的文件。
    一位官员表示，智利警方开始对那些破坏环境法的危险物质的集中、贮存及运输进行管理，比如说铅和硫磺酸。 他说，那些从秘鲁回来的卡车已经被清洗过，那些硫磺酸被过滤到地下，污染水质，并危及动植物的生命。
    智利仅有两家公司被授权可以对铅蓄电池进行集中，贮存和回收。其中一家公司Baterias Cosmos被授权从废旧电池中提炼铅的工厂就在首都圣地亚哥附近,该公司对此没有发表评论。