5月18日，福建省首个充电站建设设计方案基本完成，现进入招标环节。而在此前不到一周的时间内，浙江、陕西、江西、深圳等省市将建设电动汽车充电站的新闻几乎在同一时间进入我们的眼球。这股建设电动汽车充电站之风从东到西刮遍了中国大地。

    充电站模块分析

    电动汽车充电站按照功能可以划分为四个子模块：配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。充电站给汽车充电一般分为三种方式：普通充电、快速充电、电池更换。普通充电多为交流充电，可以使用220V或380V的电压。快速充电多为直流充电。充电站主要设备包括充电机、充电桩、有源滤波装置、电能监控系统。

    中国新能源车市场

    电动汽车充电站纯粹是用电，几乎是零污染。而传统能源石油价格不断攀升、日益短缺以及环保问题等都时刻困扰着我们，新能源技术的开发应用已成为未来发展的方向。根据中国国家发改委、科技部出台的新能源汽车规划要求，到2020年，中国新能源汽车的比例将占全部汽车的二分之一，约为6500万辆。目前，中国已有18家企业的混合动力客车、纯电动乘用车、工程车等近百个车型的新能源汽车产品通过了审查，进入了市场。

    据有关部门市场调查，在受访者中有60%的人表示有购买新能源车倾向。甚至有些消费者表示愿意帮助其所在地建设充电站，以解决电动汽车的电池充电的问题。

    充电站规模建设

    充电站规模建设已成定局。在这个领域中有中石化、中石油和中海油等三大传统化石燃料的垄断企业，也有国家电网、南方电网等电力能源巨头。中石化、中海油的优势在于拥有3万多座加油站的渠道优势，国家电网、南方电网则拥有技术优势。国家电网的计划是，2010年将在全国建设75座充电站和6209个交流充电桩。南方电网同样不甘人后，去年12月在深圳投资建成的两座充电站、134个充电桩启用，两个充电站内可分别容纳9辆电动车同时充电。2015年将提高到公交大巴充电站50个、公务车充电桩2500个、社会公共充电站200个、充电桩1万个。中石化积极投身于电动汽车充电站项目研究。除此之外，还有各个地区大大小小的充电站。

    此时此刻我们感觉中国大地新能源正在蓄势待发，一轮技术换代即将到来。■