目前，国内为了充电模式争论了很长一段时间。有人建议以快充为主，这样可以提高效率，但是损害电池；有人建议换电池为主，但是这又产生了环境问题。在7月6日的“全国私人购买新能源车试点工作会议”上，国家相关领导建议充电方式以慢充和分散式充电为主，以快充为辅。

    慢充是以较小的电流给电池充电，充电时间一般为5－8个小时。这种方式是在充分考虑蓄电池寿命的基础上进行的，不会因为电流过大而导致蓄电池充坏。快充以大电流迅速给蓄电池充电，充电时间一般为20分钟－2个小时。由于蓄电池在快速充电时，会急剧加速蓄电池内部化学反应，导致蓄电池内部电解液等产生不可逆转的损害，从而缩短蓄电池使用寿命。换电池方式在到制定地方给电动车更换电池以达到续航的结果，该种方式运营成本较高，而且如果上下流产业连接不紧密，容易导致巨大的环境污染。

    由于国内充电标准尚未发布，充电机与蓄电池接口不统一，是限制充电行业发展的一个亟需解决的问题。目前这个情况下，需要一个占据技术制高点的大型企业配合国家来引导行业发展。■