由连云港港发明并研制的高压变频数字化船用岸电系统24日正式启用，该系统 “节能、减排、低碳、经济”，船舶靠港费用节省30%，二氧化碳排放降低至零。目前，该系统为全球首创。

    在连云港港59号泊位现场，一根直径55毫米的专用电缆连接“中韩之星”与岸上电源，接岸通电后刚才还轰鸣的船舶立刻没有了声响。

    连云港港口集团总裁白力群介绍说，由于世界各国轮船使用的电压、电制不尽相同，以至于轮船靠岸后仍需烧油提供电力能源，不仅费用高，而且烧油还对大气造成污染，并且噪声大、船身振动大，人在船上感觉很不舒适。有了该系统，以靠泊的“中韩之星”为例，使用高压变频数字化船用岸电系统给船舶供电，昼夜24小时耗电费用仅为船舶原来使用燃油费用的70%，可为船舶节省30%的燃油费。同时船身无振动、无噪音，船员感觉舒服。

    该系统攻克船用岸电变压、变频、不间断供电的技术难题，现在靠泊船舶不再使用燃油提供能源，也就是说，船舶对港口的二氧化碳的排放降至零。连云港港每年靠港船舶达8000多艘次，船舶采用接岸电供电后，每年将给连云港港减少二氧化碳排量12万吨，硫化物2千吨，氮氧化物3千吨。

    据悉，该系统已获交通运输部、船公司等有关专家论证，专家一致认为，连云港港船舶靠港接岸电技术先进、操作简便，是国内首创、国际领先的低碳环保节能项目，建议在全国港航业推广应用。同时，今年11月24至27日在北京举行的2010中国绿色产业和绿色经济高科技国际博览会上，该系统项目被列入“车、船、路、港”千家企业低碳交通的专项行动，将在全国推广应用。■