近期，高铁事故频发，其中又以“7.23动车追尾事故”产生的影响最为严重，致使社会各界对于高铁“要速度，不要质量”的质疑声不绝于耳。

    本次特大事故说明我国高铁目前在安全管理，运行经验等环节均存在严重不足。因此，铁道部未来一段时期内将会把铁路运行的安全检查和整顿工作作为首要任务，对目前正在运营的动车及高速动车进行彻底的问题排查。受此影响，高铁建设进程或将有所放缓，至少很难出现超预期的建设进程。

    7.23事故几乎对所有与铁路相关的板块形成明显冲击，包括铁路基建、铁路运输、铁路设备及系统供应商等。但对通信监控、安全调度以及电气系统等相关生产厂商负面影响则更为显著。

    尽管此次动车事故激起了一片反高铁舆论，但是铁路作为我国中长距离的主要运输方式，依靠发展高速铁路来增加大量客货运输能力、提高运输和经济的运转效率、带动沿线（尤其是中西部地区）经济发展等，是必要手段和必经过程。预计铁路的中长期发展规划将不会动摇。

    此外，本次事故发生后，亦给航空及公路等其他交通运输带来了一定的发展机遇。根据《“十二五”综合交通运输体系发展规划(征求意见稿)》，“十二五”期间交通运输将有效整合交通资源，实现各种运输方式由分散独立转向一体化发展。

    《规划》提出了整个交通运输基础设施的建设目标：到2015年末，基本建成国家快速铁路网和国家高速公路网，完善环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海港口群布局，加快内河航道网、民用机场、油气管道和城市交通设施建设，推进综合交通枢纽发展，形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络，总里程达489万公里。

    由此看来，在未来五年中，交通运输业仍将蓬勃发展，为相关行业带来良好的发展机遇。但是，我们也应看清其发展过程中存在的问题与隐忧，谨慎而行，避免盲目投资。

    本期《电源世界》将重点关注“交通类电源”的发展前景及机遇，详情请关注本期深度报道栏目《“7.23事故” 敲醒轨道交通高速发展之警钟》，市场纵横栏目《“十二五”交通运输建设为电源企业带来良机》等文章。<