日前，三部委发布《关于不属于车船税征收范围的纯电动燃料电池乘用车车型目录》，首批49个产品型号的新能源汽车免征车船税，国家正式为纯电动车大开"绿灯"。

    在新能源汽车推广运用工作中，减免车船费就属于这一类。但是上榜的车型当前大部分还处于未上市阶段，所以这一政策的实效值得评估。

    尽管有49款新能源车登上免税榜，但是其中半数以上的车型只是在研发和示范运行阶段，这类车型还几乎没有量产，目前市场上可以购买的电动车也不多。

    新能源汽车销售面临困境基础设施待完善

    在国内，奇瑞是比较早研发新能源汽车的企业，而且有多款新能源汽车在市场上销售。奇瑞新能源技术有限公司副总经理曾令鹏也坦言，新能源车本身就不好卖。

    曾令鹏：纯电动轿车打开市场面临着诸多的困境，或者是面临着一些有待解决的问题，在现阶段一些基础设施还没有完全完善的时候，只可能是一部分有条件的用户来选择使用纯电动的轿车。

    实际上，国家对私人购买新能源汽车有着丰厚的补贴，以北京为例，购买新能源汽车，电池每千瓦时国家和北京各补助3000元，插电式混合动力乘用车国家和北京每辆各最高补助5万元，纯电动乘用车国家和北京每辆各最高补助6万元。北京某4S店总经理高先生告诉记者，还是有消费者愿意尝尝鲜。

    高先生：经济条件比较好的，家里除了拥有3辆、4辆，想买一辆试一试。另外有些岁数比较大的，也跟我交流过，一般上医院拿个药，看个病，去超市买点东西，觉得新能源这个东西充电足够使了。

    车企大打新能源牌多个车企涉水

    在市场上，新能源车虽然有些遇冷，但是车展上，车企都在打新能源牌，去年4月的上海车展和11月份的广州车展上，不少企业都挑起了新能源大旗，沃尔沃中国区副总裁宁述勇：

    宁述勇：沃尔沃现在有个基本战略，就是把传统发动机型号的汽车全部都会开发插入式混电或者是纯电汽车。

    而在免税榜上，记者也看到涉水新能源车的企业还真不少，国内自主品牌一汽、上汽、吉利、比亚迪、江淮等多个品牌都有车型上榜。在合资品牌方面，一汽大众、上海大众、上海通用的几款车也榜上有名。