近年来，随着新能源汽车的不断推广，及燃油价格的一路攀升，混合动力车型成为关注热点。研发或引进混合动力车技术成抢占国内市场的重要渠道。

    对于混合动力新车型与新技术不断在中国面市的局面，业内人士分析称，在传统热动力源车型竞争激烈之后，各车企或将加速逐鹿混合动力车型的国内市场。

    新车陆续国内销售

    据不完全统计，目前国内市场在售的混合动力车型包括东风本田思域混合动力版、广汽丰田凯美瑞混合动力版、凯迪拉克凯雷德Hybrid、一汽丰田普锐斯、别克君越eassist，以及混合动力途锐等车型，涉及本田、丰田、通用、大众等汽车企业。

    “近两年，随着中国成为了世界汽车的最大产销国，混合动力车型不但被各汽车厂家引入了中国市场，而且且从车型和时间上都在加快。”一位资深的媒体同行告诉记者，从目前汽车厂家的动作来分析，混合动力车型正逐渐成为各厂家国内争夺的新领地，因此或许在今后的一段时间内，更多的混合动力车型将陆续在国内面市。

    混合动力竞争加速

    据了解，作为同时装备两种动力来源的混合动力汽车(燃油动力+电池动力)，与传统热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)车型相比，具有动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放的特点。

    近年来，随着燃油价格的总体一路攀升，新车油耗成为了消费者购车时越来越关心的要素之一。此外，5月16日，国务院召开的常务会议决定，安排财政补贴60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车，对于这一举措，业内人士普遍认为，除了政府鼓励小排量车型、扭转小排量车型销售困局外，也是国家对于节能减排鼓励信号的一次传达。 {$page$}

    事实上，面对着油价上涨和节能减排的不断推进，不少车企已经把目光瞄向了混合动力车型。据记者粗略统计，目前国内已经上市销售的混合动力车型品牌涉及到了大众、丰田、本田等众多大型车企。在价格方面，前些年混合动力车型动辄高出普通燃油车型十余万元的价格壁垒俨然已经打破，更具价格优势的混合动力车型销售政策，或将让消费者的心理障碍逐渐消除。“与之前混合动力上市时相比，如今的新能源车市发生了一系列的变化。”日前，广汽丰田有关领导在提及混合动力车型时表示，目前国家对混合动力车型的支持力度日益加大。今年4月，国务院颁发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，明确提出混合动力是新能源发展方向之一，加大了对混合动力车型的支持和关注力度。此外，业界对于新能源汽车的发展路径已经越来越清晰，大家普遍认为混合动力是新能源发展道路上的必经阶段。因此，业内已形成一股发展混合动力车型的风潮，丰田、本田、通用，都发布了自己的混合动力车型，奥迪和宝马这些豪车品牌也将推出搭载混动技术的新车型。

    对于汽车企业竞相进军混合动力车型的情况，采访期间，业内人士分析称，混合动力车型的集中面市，在丰富国内车市该领域车型的同时，各品牌之间的销售竞争也会随之加剧。“毕竟现阶段购买混合动力车型的消费者，总体数量还不大，消费群体相对有限。”

    未来发展依然漫长

    事实上，尽管各大车企纷纷加快了向中国引进混合动力车型的步伐，然而相关数据显示，目前中国乘用车规模已占全球的36%，成为了世界第一汽车产销大国，但混合动力车型仅占国内乘用车销量0.3%的现实，相比于欧美、日本等发达国家还有很大的差距，混合动力在中国还并未被广大消费者所接受。“消费者对于混合动力车型的顾虑，主要有三个方面。”日前，广汽丰田高层向媒体表示，对于中国来说，混合动力技术是否容易出现故障、维护成本是否很高、初期购车额外投入回收周期是否很长，成为了消费者顾虑最多的三个方面。

    据记者掌握的数据显示，相对于混合动力车型在中国微小的销售比例，其在邻国日本的销售量却逐年攀升，截至2011年11月份，混合动力车型在日本当年新销量已达41万余辆，占全部新车销量的10.6%。“尽管混合动力车型代表着汽车未来的发展方向之一，但作为新生事物，消费者的接受要有个过程。”对于中国与日本混合动力车型销售比例之间的巨大差异，业内人士分析称，随着市场的不断发展和竞争的日趋激烈，混合动力车型要想在中国取得销售佳绩，降低与传统汽车之间的价格差、降低车辆维养成本，以及不断普及混合动力车型的认知等问题，都是汽车企业不得不考虑的事情。“所以从新事物普及角度来看，混合动力车型在中国发展的道路依然漫长。” <