在2013年的两会上，空气污染问题被提上议程，新能源产业问题定会被政府部门所重视。与此相关的电动车自行车产业或将迎来又一春。

    在最近的几年时间内，低碳出行、节能环保经济等理念开始提上政府工作日程。受此影响，油电混合汽车、纯电动汽车以及电动自行车在内的一大批新能源型产业正在逐渐地普及发展起来，并得到国家相关政策的支持与帮助。长期以来，国家对新能源车的发展主要方向及重心都放在了电动汽车领域，涌现出了诸如比亚迪、江淮等一些自主品牌的电动汽车。国家对于购买电动汽车的用户会积极给予财政上的补贴，同时在科研力量上的资金投入也是十分巨大，并积极地宣传与推广。在国家政策产业支持上，电动自行车行业就明显地处于下风，毫无政策上的优势可言。这种情况对电动自行车的长远发展尤其是新能源型产业的发展是不利的。

    在我国，电动自行车产业经过数十年的发展，到了2012年，电动车社会保有量达到了1.4亿辆之多，电动车社会普及率10%以上，深受人民群众的喜欢。相对于电动汽车普及的遥遥无期，电动自行车的普及率会大有提升。 ▇