新能源发展之所以取得了显著地成果，与国家政策和补贴不无关系。然而随着媒体的曝光，一些借新能源发展的大潮骗取补贴的行为也浮出水面。对此，国家也积极采取措施严厉打击，对补贴对象进行调查。

    一些新能源研究者认为：“如果是需要补，一定要补需方，不要补供方，因为需方和供方之间，中间隔着一个市场”供方的补贴就是新能源汽车相关产业链的补贴，主要有电池厂商、整车生产厂商等。对供方的补贴相比比较复杂，涉及面也比较广，对于一些弄虚作假的行为也比较难以发现。如果是直接对需方的补贴，就是对买车的消费者人进行补贴，消费者是直接受惠者，也有利于推广新能源汽车的推广的刺激消费者的积极性。

    同时竞争后补贴实不可取的，已经进入竞争了，对有些企业进行补贴，实际上是打击了别的企业。另外政府不要去认定技术路线，不管直接认定、间接认定。这个风险都太大了，政府没有这个本领。

    财政补贴的消极面现在已经暴露出来，新能源汽车推广初期，直接补供方，结果效果很不好。现在有改进，但是还是有变相补供方的情况，甚至出现了骗补。对于当前出现的问题，也有专家提出，可参考类似碳排放交易的积分交易机制。将这一办法移植到中国，将推动中国新能源汽车发展朝着市场驱动转型。<