要说现在路上什么车最多？我想答案应该就是“共享单车”了，而当前厮杀最厉害的就是小黄车ofo和摩拜单车了，ofo的高损坏率和开锁复杂被大家吐槽满满，而摩拜单车的轻骑版“摩拜lite”在去年10月正式上线，与传统第一代摩拜不同的是，轻骑版更轻了，同时发电不再需要人力踩车，而是菜篮子发电，今天小编就带大家一起去探究一下摩拜单车究竟是如何依靠菜篮子发电的？

    摩拜单车为什么需要电力？

    聊到轻骑版摩拜的发电，就不得不说为什么摩拜单车需要电力？而ofo就不需要！骑过车子的小伙伴都知道，摩拜最方便也最被吐槽的就是扫码开锁，顺利的时候，三秒钟不要就开锁了，但是也经常会遇到扫码无法开锁的问题，这就是摩拜单车的供电问题。

    第一代的摩拜单车，GPS与通信模块的电量来源是自发电。后轮毂集成的发电装置，骑行时滚动的轮轴带动了内部带磁模块相对位移，大概就是磁生电原理，而对此做工就是骑行者，故起步时会略微感觉吃力。当速度开始上来后，能听到后花鼓那边会传来蜂鸣声，那个就是发电机电刷的声音。

    这就是为什么第一代的摩拜单车既有减肥功效又被频频吐槽，毕竟依靠人力骑行发电实在是苦了大多数追求速度及轻便的用户，因此第二代也就是我们所说的轻骑版摩拜开始了改良。

    摩拜轻骑版单车的发电源来自菜篮子

    摩拜单车轻骑取消了摩拜单车经典版后轮的发电花鼓，取而代之的是位于车筐内的一块太阳能板。

    千万不要小瞧了这块电池板，它既能保证智能锁的稳定和可靠性，还能让用户真正的体验到自行车的速度和轻便感，让骑行真正变得环保、绿色。实际上，用太阳能板供电，也是摩拜单车研发已久的技术。

    如果足够用心就会发现，摩拜单车的环保理念已经根植于企业基因中。比如它的体力踩动单车发电技术、太阳能板发电;再如它车身采用全铝材料 , 不易锈蚀 ; 轮胎采用防爆车胎 , 无需给内胎充气。这些都让摩拜单车的骑行效率更高，不易损坏，利用率和使用寿命也更长。绿色出行本身就包含了提高能效、节约能源、兼顾效率等方面，这些方面，摩拜做的都称得上十分出色。

    还有哪些出行工具利用了太阳能发电？

    其实太阳能助力出行已经不是什么新鲜事儿了，在汽车、飞船、飞机等设备上均能看到太阳能电池板的影子，比如正在环游世界的太阳能飞机：

    “阳光动力二号”共经17段旅程，跨越4个大陆，3个海域和2个大洋；“阳光动力二号”的机身上共有1.7万块光伏电池，全部动力来自太阳能；这些电池在白天为飞机提供动力，同时在夜间为飞机引擎充电；飞机的机翼长72米，而一架波音747飞机的机翼为68.5米；阳光动力飞机重量为2.3吨，还不到波音747飞机300吨重量的百分之一；这架太阳能动力飞机的平均时速为70公里。

    松下当地时间2月28日在日本大阪发布了一款名为“HIT”汽车光伏模块的产品；松下新推出的产品允许在Prius Prime上安装180W的太阳能模块；并且该产品还能给动力总成的电池(以及12V电池)充电，这也是一项突破。

    图拉诺号是世界纪录的保持者，它在2012年成功完成了为期18个月的环球航行；该船也顺利荣登世界最大太阳能船的宝座；这艘造价2600万美元的双体太阳能船长101英尺（约合30.7米），宽49英尺（约合15米），最多可搭乘50名乘客；而驱动它航行的则是船身上覆盖的537平米的太阳能电池板。<