到2020年，上海将有5-10个加氢站、两个燃料电池乘用车示范区、燃料电池汽车全产业链年产值突破150亿……这些未来规划出自上海最新出台的《上海市燃料电池汽车发展规划》（以下简称《规划》）。未来上海将打造世界一流的燃料电池汽车创新中心和产业高地。

    燃料电池汽车具有环保性能佳、转化效率高、加注时间短、续航里程长的优点。氢燃料电池汽车使用的氢气，作为目前工业的副产，更是具有来源广泛、制作成本低的特点。近两年来，国家相关部委密集出台政策，大力支持燃料电池汽车发展。我国已初步掌握整车、动力系统与关键零部件等技术。但燃料电池汽车发展仍面临着缺乏实施方案、基础设施规划不够、产业链不完善等难题。

    上海是我国最早开始研发燃料电池汽车技术的城市。目前上海形成了比较完善的燃料电池汽车产业链。基础设施建设上，嘉定区早在2006年就建成了上海第一个加氢站，目前正从加氢站建设、公共服务平台建设和产业基金三个方面开始布局燃料电池产业下一步的发展。发布会上，记者还了解到：全市将布局5个加氢站，第一个将在嘉定于明年启动建设，到2019年投入使用。浦东、闵行、宝山、临港新城的加氢站也将投入建设。

    《规划》中指出：到2020年，上海要打造国内领先的燃料电池汽车技术示范城市，培育有国际影响力的氢能与燃料电池技术研发中心1个、燃料电池汽车检验检测中心1个，燃料电池汽车全产业链年产值突破150亿元；建设加氢站5-10座、乘用车示范区2个，运行规模达到3000辆。到2025年，上海计划形成有国际影响力的整车企业1家、动力系统企业2-3家、关键零部件企业8-10家，进入世界前三的一流研发与公共服务机构2家，燃料电池汽车全产业链年产值突破1000亿元；建成加氢站50座，乘用车不少于2万辆、其它特种车辆不少于1万辆。到2030年，上海计划实现燃料电池汽车技术和制造总体达到国外同等水平。燃料电池汽车全产业链年产值突破3000亿元，形成以上海的燃料电池汽车产业链和价值链辐射全国，带动未来社会能源和动力转型。