据报道,合肥舒城人查小丰通过5年的潜心研究,发明出一种机动车辆超限系统,一旦车辆超速或超载时,设置在车辆油路上的控油系统便迅速闭合控制油量,迫使车主减速、减载。
据查小丰介绍,限速系统的主要装置由两部分组成,一部分为红外限速信号发生器,该装置主要装在公路限速路段的起、讫点,另一个为中央微处理器CPU,该装置安装在车辆的前部,CPU由相应的电路分别与码表、油路相连接。当车辆上的设备接收到公路上的红外限速信号时,中央微处理器CPU立刻将车速与接收到的限速信号进行数据比较,当车速超过限速标准时,安装在油路中的电磁控油阀开始工作,实施控油。而超载系统则与超速系统共用一个CPU,是将测重传感器安装在车身下面的弹簧钢板上,与车桥垂直,以测量钢板与车桥的距离。测重工作的原理是根据弹簧钢板载重后变形,轻则距离增大,重则距离变小,当运行中载重超过基准设定时,控油电路工作实施控油。
据查小丰介绍,限速系统的主要装置由两部分组成,一部分为红外限速信号发生器,该装置主要装在公路限速路段的起、讫点,另一个为中央微处理器CPU,该装置安装在车辆的前部,CPU由相应的电路分别与码表、油路相连接。当车辆上的设备接收到公路上的红外限速信号时,中央微处理器CPU立刻将车速与接收到的限速信号进行数据比较,当车速超过限速标准时,安装在油路中的电磁控油阀开始工作,实施控油。而超载系统则与超速系统共用一个CPU,是将测重传感器安装在车身下面的弹簧钢板上,与车桥垂直,以测量钢板与车桥的距离。测重工作的原理是根据弹簧钢板载重后变形,轻则距离增大,重则距离变小,当运行中载重超过基准设定时,控油电路工作实施控油。
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来源:中国工业电器网
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http:www.cps800.com/news/2005-4/200542994123.html
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