汽车电子已经成为汽车后市场中发展最为迅速的领域，其巨大的市场潜力，吸引着国内外大厂商投入巨额资金进行市场的培育和启动，以期在未来市场中分得一杯羹。
目前，平均每辆车的电子装置占整车制造成本的23％，并且这个比例以平均每年9％的速度递增。汽车电子的应用不断深入，据CCID预测，2005年，中国汽车电子规模将达到600亿元，2006年达到780亿元，2007年将达209．1亿美元。驾车者对于安全性、舒适度和多功能的要求激增，极大地刺激着汽车电子行业的飞速增长。
眼下的中国汽车电子市场还处在众多厂商混战的阶段。国际厂商以高技术门槛垄断着高端产品市场，诸如ABS、EBD等电子系统等。也有个别国内厂商开始尝试有更高附加值的高技术汽车电子产品，如清华同方就在2004年下半年推出了汽车轮胎压力监测系统（即TPM S），这一主动安全技术产品在欧洲和美国地区已经成为除安全带、安全气囊之后的第三种法律规定的新车标配安全产品。清华同方汽车电子业务总经理于一枚介绍：“中国厂商只有拥有自己的高技术附加值产品，才能更加接近汽车电子生态圈金字塔的顶端，获得更加丰厚的利润！TPM S已经为我们掘来第一桶金！截止到今年3月，我们陆续推出了倒车雷达、车载逆变电源、电子暖库、数字胎压表，今年内还将推出防爆膜、电子千斤顶、音频发射器、打气泵等相关车用产品，年内计划建立15项左右产品线，为代理商渠道建立可靠的利润来源保障。我们采用扁平的市场结构，建立一个反应灵活的渠道模式，随着我们与北京天和一电器有限公司在北京市场的成功合作，年内我们将建成完善的全国销售渠道。”
目前，平均每辆车的电子装置占整车制造成本的23％，并且这个比例以平均每年9％的速度递增。汽车电子的应用不断深入，据CCID预测，2005年，中国汽车电子规模将达到600亿元，2006年达到780亿元，2007年将达209．1亿美元。驾车者对于安全性、舒适度和多功能的要求激增，极大地刺激着汽车电子行业的飞速增长。
眼下的中国汽车电子市场还处在众多厂商混战的阶段。国际厂商以高技术门槛垄断着高端产品市场，诸如ABS、EBD等电子系统等。也有个别国内厂商开始尝试有更高附加值的高技术汽车电子产品，如清华同方就在2004年下半年推出了汽车轮胎压力监测系统（即TPM S），这一主动安全技术产品在欧洲和美国地区已经成为除安全带、安全气囊之后的第三种法律规定的新车标配安全产品。清华同方汽车电子业务总经理于一枚介绍：“中国厂商只有拥有自己的高技术附加值产品，才能更加接近汽车电子生态圈金字塔的顶端，获得更加丰厚的利润！TPM S已经为我们掘来第一桶金！截止到今年3月，我们陆续推出了倒车雷达、车载逆变电源、电子暖库、数字胎压表，今年内还将推出防爆膜、电子千斤顶、音频发射器、打气泵等相关车用产品，年内计划建立15项左右产品线，为代理商渠道建立可靠的利润来源保障。我们采用扁平的市场结构，建立一个反应灵活的渠道模式，随着我们与北京天和一电器有限公司在北京市场的成功合作，年内我们将建成完善的全国销售渠道。”
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本文链接：车载电子引发投资新热 市场竞争激烈
http:www.cps800.com/news/2005-4/200546113313.html
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