在西南师范大学智能传动工程技术研究中心看到这样的情景：一辆安置有该中心研制的“数字智能传动传感自动控制系统”的电动自行车，能够不费吹灰之力爬上斜坡，并且自动减速，保证人身安全。
西南师范大学智能传动工程技术研究中心的薛荣生教授介绍说，该系统直接参与传动，并进行数字智能处理，提高电池寿命和系统工作效率。装有系统的数字智能电动自行车增加了爬坡性能3~5度，爬坡能力达到8～10度，而现有电动车最大爬坡能力仅为5度。该系统的产生标志着我国在数字化智能传动传感自动控制领域处于世界领先水平。
据了解，该系统是融微电脑、传感器、自动控制、集成电子线路、电机、纳米技术、现代机械工程及制造等高新技术于一身的新型自适应传动传感智能自动控制系统，既具有传动、传递、传输、传感、检测、执行、自动控制、自动无级变速、自动挡、数字显示和语音提示等多种功能，又集扭矩、角度、压力、转速、位移传感器功能为一体。系统在传动中进行无级检测，将测出的启动、怠速、轻负荷、中负荷、重负荷和各种负荷交变瞬间及过度性等各种参数变化传送给微电脑，适时进行数字智能处理，自动排除人为操作不准确和其他非标准状态的误操作带来的损失。其使用功能和范围以及各项综合指标和参数已远远超过欧美、日本、中国台湾和大陆厂家目前的成熟产品，为我国汽车、摩托车、电动自行车、电动车等相关产业争取到知识产权保护，抢占了技术制高点。
西南师范大学智能传动工程技术研究中心的薛荣生教授介绍说，该系统直接参与传动，并进行数字智能处理，提高电池寿命和系统工作效率。装有系统的数字智能电动自行车增加了爬坡性能3~5度，爬坡能力达到8～10度，而现有电动车最大爬坡能力仅为5度。该系统的产生标志着我国在数字化智能传动传感自动控制领域处于世界领先水平。
据了解，该系统是融微电脑、传感器、自动控制、集成电子线路、电机、纳米技术、现代机械工程及制造等高新技术于一身的新型自适应传动传感智能自动控制系统，既具有传动、传递、传输、传感、检测、执行、自动控制、自动无级变速、自动挡、数字显示和语音提示等多种功能，又集扭矩、角度、压力、转速、位移传感器功能为一体。系统在传动中进行无级检测，将测出的启动、怠速、轻负荷、中负荷、重负荷和各种负荷交变瞬间及过度性等各种参数变化传送给微电脑，适时进行数字智能处理，自动排除人为操作不准确和其他非标准状态的误操作带来的损失。其使用功能和范围以及各项综合指标和参数已远远超过欧美、日本、中国台湾和大陆厂家目前的成熟产品，为我国汽车、摩托车、电动自行车、电动车等相关产业争取到知识产权保护，抢占了技术制高点。
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本文链接：西南师大“数字智能传动传感自动控制系统
http:www.cps800.com/news/2005-6/200562295250.html
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