上海神力科技有限公司研制的两台65千瓦、100千瓦氢燃料电池发动机近日正在清华大学承担的国家863计划“清能一号”、“清能三号”燃料电池城市客车上组装。这两部客车验收后，将同奔驰燃料电池客车在北京投入示范运行。
我国经济的发展，对能源的需求越来越大。然而我国目前的现状是能源供不应求，能源安全受到威胁。许多科学家认为，氢能在21世纪有可能在世界能源舞台上成为一种举足轻重的二次能源。
近年来，我国在氢能领域取得了多方面的进展，已初步形成一支由高等院校、中国科学院及石油化工等部门为主的从事氢能研究、开发和利用的专业队伍。在国家自然科学基金委员会、国家科学技术部、中国科学院和中国石油天然气集团公司的支持下，这支队伍承担着氢能方面的国家自然科学基金基础研究项目、国家“863”项目、国家重点科技攻关项目及中国科学院重大项目等。科研人员在制氢技术、储氢材料和氢能利用等方面进行了开创性工作，拥有一批氢能领域的知识产权，其中有些研究工作已达到国际先进水平。
氢燃料电池是一种新型的环保能源装置，老百姓是否买得起用得起呢？胡里清总经理表示：“随着制氢成本的降低，燃料电池可以大规模生产，燃料电池价格也会降低。国外由每千瓦1万美元，降到后来的2000美元，而我国刚开始时每千瓦2万元人民币左右，现在可以降到5000元左右，降价幅度非常大，将来到了500元，老百姓都买得起了。”
目前，神力公司在取得的一系列技术成果的基础上，正在大力推进关键零部件材料国产化进程，完善产品及生产工艺、技术标准、质检保证体系，大幅度降低产品生产成本。并以燃料电池游览车、电动船、发电站等较成熟的产品进行大规模示范作为市场切入点，积极开拓应用市场。积极寻求国内外战略性合作伙伴，以建立2008年北京奥运会、2010年上海世博会燃料电池大巴、轿车示范运行车队为市场契机，实现燃料电池发动机的大规模生产，最终实现产业化。
我国经济的发展，对能源的需求越来越大。然而我国目前的现状是能源供不应求，能源安全受到威胁。许多科学家认为，氢能在21世纪有可能在世界能源舞台上成为一种举足轻重的二次能源。
近年来，我国在氢能领域取得了多方面的进展，已初步形成一支由高等院校、中国科学院及石油化工等部门为主的从事氢能研究、开发和利用的专业队伍。在国家自然科学基金委员会、国家科学技术部、中国科学院和中国石油天然气集团公司的支持下，这支队伍承担着氢能方面的国家自然科学基金基础研究项目、国家“863”项目、国家重点科技攻关项目及中国科学院重大项目等。科研人员在制氢技术、储氢材料和氢能利用等方面进行了开创性工作，拥有一批氢能领域的知识产权，其中有些研究工作已达到国际先进水平。
氢燃料电池是一种新型的环保能源装置，老百姓是否买得起用得起呢？胡里清总经理表示：“随着制氢成本的降低，燃料电池可以大规模生产，燃料电池价格也会降低。国外由每千瓦1万美元，降到后来的2000美元，而我国刚开始时每千瓦2万元人民币左右，现在可以降到5000元左右，降价幅度非常大，将来到了500元，老百姓都买得起了。”
目前，神力公司在取得的一系列技术成果的基础上，正在大力推进关键零部件材料国产化进程，完善产品及生产工艺、技术标准、质检保证体系，大幅度降低产品生产成本。并以燃料电池游览车、电动船、发电站等较成熟的产品进行大规模示范作为市场切入点，积极开拓应用市场。积极寻求国内外战略性合作伙伴，以建立2008年北京奥运会、2010年上海世博会燃料电池大巴、轿车示范运行车队为市场契机，实现燃料电池发动机的大规模生产，最终实现产业化。
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本文链接：上海氢燃料电池投入使用
http:www.cps800.com/news/2005-7/200572891815.html
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