【扬州火车站工程概况】
扬州火车站位于江苏省扬州市，整个区域建筑面积共2万多平方米，车站铁路中心里程全长1.7公里。建筑风格独特，结构和谐流畅，立面现代又富于变化，是扬州的代表性建筑之一。
【扬州火车站泛光照明设计方案】
设计原则：
●符合城市建筑物泛光照明要求。
●整体性综合泛光照明（地理位置、环境及功能性）与建筑物的个性照明（建筑物自身特点）相结合。
●泛光照明设计具有超前意识（先进的照明产品及功率经济性的分级控制等）。
●夜间照明与白天环境相结合（照明产品尽可能不影响建筑物白天效果）。
设计构思：
扬州火车站泛光照明设计方案总体概述：泛光照明方案设计又称为艺术照明设计，需要配合建筑设计方案，凸显建筑设计的特色，并使整个建筑在夜间表现出与白天不同的景观。
扬州火车站在白天自然能凭其建筑特色成为人们远观及近视的焦点。夜间泛光照明设计应充分展现其整体美感，通过色调的变化、照度的亮暗变化，整体照明与局部重点照明之间的对比来实现各立面、顶部等不同部分之间的相互呼应、相互烘托、错落有致的层次感，使泛光照明的不同部分达到和谐统一，营造出楼体卓然超群的夜景照明整体效果，使其在夜间也成为代表世纪形象的泛光工程。
夜景的视角为远观，重点为楼体的整体照明效果。从建筑物的外围到内围、从浅到深逐层进行细化，同时从下到上运用现代照明风格体现大楼的现代主义建筑特色，做到步移景移，整体效果统一。 设计说明：
按照我们的设计理念结合设计方的要求，对扬州火车站泛光照明方案进行具体描述。为了照明方案设计和描述的方便，我们将按照明方案，根据不同功能场所进行不同细节描述。
●建筑特点。扬州火车站是一座中西式现代风格的楼体架构。建筑外墙材质以香槟色铝板及不同颜色的钢化玻璃为主墙体，辅助一些玻璃窗，造型现代、整体协调。周边分布较宽的广场及绿化带。根据车站的功能特征，灯光设计效果需动静相宜。
●建筑灯光形象的塑造。从总体上来看，该建筑的照明效果要求强调建筑物主体、顶、立面的纹理感，也就是说用泛光灯突出钢化玻璃墙钢架构及钢化玻璃的特点。强调建筑物整体上立体感及建筑的高度感，立面自下而上的照明亮度要形成渐弱的变化。
●楼体照明手法。由于楼体大面积由玻璃幕墙构成，设计灯光时考虑到有外投光与内透光两种手法，由此衍生出的变化层出不穷、千姿百态。外投光可以构建建筑的色彩与形体，突出建筑质感及结构；内透光则增加其通透性，显露内在结构。两种手法的综合运用则可创造独特的艺术效果。
楼体地面层部分采用埋地灯对香槟色铝板立柱照明，在不影响行走的前提下，突出玻璃墙间柱子的照明；在2F雨蓬处安装金卤灯光源的宽光光束泛光灯，对2F及以上的墙体进行泛光照明，同时与站内照明通过大面积的采光透出室外相呼应，体现建筑的蓬勃活力及玻璃墙钢结构的大方轮廓。与屋顶弧形的香槟色铝板质感形成极好的反衬，进一步强化屋顶的形态。
●楼顶照明。楼顶为建筑精心处理的高潮部分，弧形结构细致而精巧，为楼体的精华之处。照明处理分为两个部分：弧形长两侧内凹部分照明和弧形顶7个天窗部分的照明。具体布灯如下：对内凹及玻璃幕墙部分采用高显色性的金卤灯光源对这部分补充照明；对屋顶菱形天窗部分，采用了在屋顶内部的钢构件上安装400W金卤灯光源泛光灯。对菱形天窗直射照明，使光束透过天窗发散到高空中，达到一种辉煌的光环境，也喻意着一个特定的含义。同时，也弥补了楼体生硬这一缺陷，当然也满足了楼体对灯光的要求，不会干扰正常工作和人员的行走，且远距离也能使楼体在夜色中特别醒目。
圆锥屋顶是最具有特点的部分。根据此处圆锥顶中玻璃幕墙的结构，在每个贴近玻璃墙钢结构处，沿钢结构安装最新高科技、长寿命的侧光光纤平均勾勒圆锥。且在光纤尾端形成点点星光，在夜色中静悄悄的变化着、活动着。
●环境照明。车站广场与建筑绿化带之间，建议采用庭园灯单向灯光照明。选择约4米高的庭园灯对整个广场约以15米的等距离分布；在小草坪上安装小庭园灯，选用节能灯光源，约5-6米等距离布置。
从以上的描述与照明效果图表达的设计构思可以看出：楼体部分采用了泛光表现气氛，综合体现车站在夜间的远距离效果，使大楼的建筑特色在夜间能够得到充分体现，以便达到更深层次的灯光效果。整个照明系统采用分级控制，能够很好的控制能耗，节约照明费用。另外，局部建筑构件重点照明，能突显出车站的形象。
扬州火车站位于江苏省扬州市，整个区域建筑面积共2万多平方米，车站铁路中心里程全长1.7公里。建筑风格独特，结构和谐流畅，立面现代又富于变化，是扬州的代表性建筑之一。
【扬州火车站泛光照明设计方案】
设计原则：
●符合城市建筑物泛光照明要求。
●整体性综合泛光照明（地理位置、环境及功能性）与建筑物的个性照明（建筑物自身特点）相结合。
●泛光照明设计具有超前意识（先进的照明产品及功率经济性的分级控制等）。
●夜间照明与白天环境相结合（照明产品尽可能不影响建筑物白天效果）。
设计构思：
扬州火车站泛光照明设计方案总体概述：泛光照明方案设计又称为艺术照明设计，需要配合建筑设计方案，凸显建筑设计的特色，并使整个建筑在夜间表现出与白天不同的景观。
扬州火车站在白天自然能凭其建筑特色成为人们远观及近视的焦点。夜间泛光照明设计应充分展现其整体美感，通过色调的变化、照度的亮暗变化，整体照明与局部重点照明之间的对比来实现各立面、顶部等不同部分之间的相互呼应、相互烘托、错落有致的层次感，使泛光照明的不同部分达到和谐统一，营造出楼体卓然超群的夜景照明整体效果，使其在夜间也成为代表世纪形象的泛光工程。
夜景的视角为远观，重点为楼体的整体照明效果。从建筑物的外围到内围、从浅到深逐层进行细化，同时从下到上运用现代照明风格体现大楼的现代主义建筑特色，做到步移景移，整体效果统一。 设计说明：
按照我们的设计理念结合设计方的要求，对扬州火车站泛光照明方案进行具体描述。为了照明方案设计和描述的方便，我们将按照明方案，根据不同功能场所进行不同细节描述。
●建筑特点。扬州火车站是一座中西式现代风格的楼体架构。建筑外墙材质以香槟色铝板及不同颜色的钢化玻璃为主墙体，辅助一些玻璃窗，造型现代、整体协调。周边分布较宽的广场及绿化带。根据车站的功能特征，灯光设计效果需动静相宜。
●建筑灯光形象的塑造。从总体上来看，该建筑的照明效果要求强调建筑物主体、顶、立面的纹理感，也就是说用泛光灯突出钢化玻璃墙钢架构及钢化玻璃的特点。强调建筑物整体上立体感及建筑的高度感，立面自下而上的照明亮度要形成渐弱的变化。
●楼体照明手法。由于楼体大面积由玻璃幕墙构成，设计灯光时考虑到有外投光与内透光两种手法，由此衍生出的变化层出不穷、千姿百态。外投光可以构建建筑的色彩与形体，突出建筑质感及结构；内透光则增加其通透性，显露内在结构。两种手法的综合运用则可创造独特的艺术效果。
楼体地面层部分采用埋地灯对香槟色铝板立柱照明，在不影响行走的前提下，突出玻璃墙间柱子的照明；在2F雨蓬处安装金卤灯光源的宽光光束泛光灯，对2F及以上的墙体进行泛光照明，同时与站内照明通过大面积的采光透出室外相呼应，体现建筑的蓬勃活力及玻璃墙钢结构的大方轮廓。与屋顶弧形的香槟色铝板质感形成极好的反衬，进一步强化屋顶的形态。
●楼顶照明。楼顶为建筑精心处理的高潮部分，弧形结构细致而精巧，为楼体的精华之处。照明处理分为两个部分：弧形长两侧内凹部分照明和弧形顶7个天窗部分的照明。具体布灯如下：对内凹及玻璃幕墙部分采用高显色性的金卤灯光源对这部分补充照明；对屋顶菱形天窗部分，采用了在屋顶内部的钢构件上安装400W金卤灯光源泛光灯。对菱形天窗直射照明，使光束透过天窗发散到高空中，达到一种辉煌的光环境，也喻意着一个特定的含义。同时，也弥补了楼体生硬这一缺陷，当然也满足了楼体对灯光的要求，不会干扰正常工作和人员的行走，且远距离也能使楼体在夜色中特别醒目。
圆锥屋顶是最具有特点的部分。根据此处圆锥顶中玻璃幕墙的结构，在每个贴近玻璃墙钢结构处，沿钢结构安装最新高科技、长寿命的侧光光纤平均勾勒圆锥。且在光纤尾端形成点点星光，在夜色中静悄悄的变化着、活动着。
●环境照明。车站广场与建筑绿化带之间，建议采用庭园灯单向灯光照明。选择约4米高的庭园灯对整个广场约以15米的等距离分布；在小草坪上安装小庭园灯，选用节能灯光源，约5-6米等距离布置。
从以上的描述与照明效果图表达的设计构思可以看出：楼体部分采用了泛光表现气氛，综合体现车站在夜间的远距离效果，使大楼的建筑特色在夜间能够得到充分体现，以便达到更深层次的灯光效果。整个照明系统采用分级控制，能够很好的控制能耗，节约照明费用。另外，局部建筑构件重点照明，能突显出车站的形象。
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来源：《灯饰视界》
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本文链接：扬州火车站夜景泛光照的明设计方案
http:www.cps800.com/news/2005-9/200598151123.html
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