日前,在美国拉斯维加斯举行的国际消费电子大展(CES)上,日本松下公司旗下的松下电池工业公司展示了其面向笔记本电脑的直接甲醇型燃料电池(DMFC)。
松下电池工业公司首席工程师Tommy Ichinose介绍称,松下公司目前所推出的这一款可以增强显示能力的直接甲醇型燃料电池,是科研人员花费五年的时间研制成功的。由于其采用特殊的处理工艺,一块标准电池可以支持一台笔记本电脑工作的时间长达20个小时。
Ichinose还称,尽管松下公司的直接甲醇型燃料电池具备了多方面的优势,但要真正实现其商业化推广,还需要解决几个方面的障碍。首先当前面临的一个最大障碍是“乘坐飞行器禁止携带甲醇”,这意味着以甲醇为主要原料的“直接甲醇型燃料电池”产品将禁止同商务人员随身携带,预计要等到2007年,这一难题有望得以解决。其次是直接甲醇型燃料电池的造价问题,由于直接甲醇型燃料电池的几个关键部件使用了昂贵的金属,其中包括铂金等材料,就目前的技术而言,任何一家电池公司欲将甲醇型燃料电池商业化,所需要付出的精力不亚于研制一款笔记本电脑所需要的力量。
多家电子公司目前研制成功了“直接甲醇型燃料电池”,但几乎都面临着与携带规定和造价向冲突的两大问题。此前,作为日本电子领域领先的东芝、NEC等公司曾宣布,它们将在2004年之前将“直接甲醇型燃料电池”商业化,但截至目前,在笔记本电池市场上,还没有找到真正的、可以商业化推广的直接甲醇型燃料电池。
松下电池工业公司首席工程师Tommy Ichinose介绍称,松下公司目前所推出的这一款可以增强显示能力的直接甲醇型燃料电池,是科研人员花费五年的时间研制成功的。由于其采用特殊的处理工艺,一块标准电池可以支持一台笔记本电脑工作的时间长达20个小时。
Ichinose还称,尽管松下公司的直接甲醇型燃料电池具备了多方面的优势,但要真正实现其商业化推广,还需要解决几个方面的障碍。首先当前面临的一个最大障碍是“乘坐飞行器禁止携带甲醇”,这意味着以甲醇为主要原料的“直接甲醇型燃料电池”产品将禁止同商务人员随身携带,预计要等到2007年,这一难题有望得以解决。其次是直接甲醇型燃料电池的造价问题,由于直接甲醇型燃料电池的几个关键部件使用了昂贵的金属,其中包括铂金等材料,就目前的技术而言,任何一家电池公司欲将甲醇型燃料电池商业化,所需要付出的精力不亚于研制一款笔记本电脑所需要的力量。
多家电子公司目前研制成功了“直接甲醇型燃料电池”,但几乎都面临着与携带规定和造价向冲突的两大问题。此前,作为日本电子领域领先的东芝、NEC等公司曾宣布,它们将在2004年之前将“直接甲醇型燃料电池”商业化,但截至目前,在笔记本电池市场上,还没有找到真正的、可以商业化推广的直接甲醇型燃料电池。
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来源:eNet硅谷动力
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本文链接:松下DMFC电池亮相CES 仍未摆脱两
http:www.cps800.com/news/2006-1/200619102024.html
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