昨天,一辆全新的金龙高档城市客车从奉贤开往浦东新国际博览中心。跑在马路上的它,初看没有什么特别,可要知道,它“喝”的是氢,排出的是纯净水。它的研制者之一———上海神力科技有限公司负责人告诉记者,作为首辆进入上海的氢燃料电池客车,它在参加完明天开幕的亚洲客车展之后,将有望留在上海,并在奉贤和市区之间示范运行。
这辆氢燃料电池客车是上海神力和苏州金龙汽车公司联合研制的。它在金龙新型高档城市客车的基础上,改变了原有的燃油系统,而在车顶上装配了9个储氢罐,通过燃料电池的化学反应,产生电流驱动汽车,并排出纯净水,其额定功率达到100千瓦,最高速度可以达到80公里/小时,最大的续驶里程达到300公里以上,可以承载35名乘客。
作为目前国内最大的氢燃料电池研发基地,上海神力科技有限公司总经理胡里清介绍,在为超越一号、二号、三号提供燃料电池轿车发动机之后,目前客车燃料电池发动机的研发也已取得很大进展。在北京,装配上海神力燃料电池发动机的清能一号燃料电池大巴从去年8月开始运行以来,3个月内累计行驶里程达到12000公里,各方面性能良好。
他同时透露,10辆超越三号燃料电池轿车也全部使用了上海神力的燃料电池发动机,其总运行里程数超过36000公里,且通过了10万公里强化模拟震动试验,10万公里强化转毂试验也正在进行中。
这辆氢燃料电池客车是上海神力和苏州金龙汽车公司联合研制的。它在金龙新型高档城市客车的基础上,改变了原有的燃油系统,而在车顶上装配了9个储氢罐,通过燃料电池的化学反应,产生电流驱动汽车,并排出纯净水,其额定功率达到100千瓦,最高速度可以达到80公里/小时,最大的续驶里程达到300公里以上,可以承载35名乘客。
作为目前国内最大的氢燃料电池研发基地,上海神力科技有限公司总经理胡里清介绍,在为超越一号、二号、三号提供燃料电池轿车发动机之后,目前客车燃料电池发动机的研发也已取得很大进展。在北京,装配上海神力燃料电池发动机的清能一号燃料电池大巴从去年8月开始运行以来,3个月内累计行驶里程达到12000公里,各方面性能良好。
他同时透露,10辆超越三号燃料电池轿车也全部使用了上海神力的燃料电池发动机,其总运行里程数超过36000公里,且通过了10万公里强化模拟震动试验,10万公里强化转毂试验也正在进行中。
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来源:解放网
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本文链接:首辆氢燃料电池客车进入上海并有望示范运
http:www.cps800.com/news/2006-3/2006328102228.html
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