松下电工将于2006年6月上市利用白色LED光向行人指示人行道与车道的边界的指示灯。主要用于为老年人及视觉功能低下的人在夜间行走时提供帮助。该公司的目标是：面向一直在致力于加强道路无障碍化（Barrier Free）的全日本自治体，促进白色LED的销售。
松下电工是业界首家上市道路无障碍化专用白色LED的公司。该公司涉足此项业务的原因是：自2000年日本制定“交通无障碍法”以来，地方自治体一直在致力于强化道路的无障碍化。预计在耗电及寿命方面比荧光灯更出色的白色LED的需求“今后在该领域将会扩大”。
该公司上市的指示灯将排成一排的18个白色LED集成在强化玻璃框中。埋入道路后，能够在夜间从地下发出照明光，可防止行人发生事故。比如，从人行横道的起点到终点，以每5～6个为一组进行排列，便可防止因老年人等冲出车道而引发的事故。
指示灯的尺寸在埋入道路时为宽70mm×长347mm×地中深100mm。耗电仅为2W。光量设定为不到10lm。“采用了即可被视力低下的人识别出来而对视力好的人又不晃眼的光量”。电源通过将面向信号的电力供应线进行分支等方法予以确保。内置白色LED的寿命为4万个小时，即使每天点亮10个小时，10年内也无需更换。考虑到要埋入道路使用，下了一翻功夫，比如，对强化玻璃框进行了防滑处理，以及通过在强化玻璃及LED之间的空气层加入填充材料来防止玻璃凝结露水等。
松下电工是业界首家上市道路无障碍化专用白色LED的公司。该公司涉足此项业务的原因是：自2000年日本制定“交通无障碍法”以来，地方自治体一直在致力于强化道路的无障碍化。预计在耗电及寿命方面比荧光灯更出色的白色LED的需求“今后在该领域将会扩大”。
该公司上市的指示灯将排成一排的18个白色LED集成在强化玻璃框中。埋入道路后，能够在夜间从地下发出照明光，可防止行人发生事故。比如，从人行横道的起点到终点，以每5～6个为一组进行排列，便可防止因老年人等冲出车道而引发的事故。
指示灯的尺寸在埋入道路时为宽70mm×长347mm×地中深100mm。耗电仅为2W。光量设定为不到10lm。“采用了即可被视力低下的人识别出来而对视力好的人又不晃眼的光量”。电源通过将面向信号的电力供应线进行分支等方法予以确保。内置白色LED的寿命为4万个小时，即使每天点亮10个小时，10年内也无需更换。考虑到要埋入道路使用，下了一翻功夫，比如，对强化玻璃框进行了防滑处理，以及通过在强化玻璃及LED之间的空气层加入填充材料来防止玻璃凝结露水等。
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来源：技术在线
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本文链接：松下电工在道路无障碍化方面应用白色LE
http:www.cps800.com/news/2006-4/200642595838.html
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