科华UPS提升铁路行车安全
2006/5/10 10:48:08
厦门科华恒盛股份有限公司 供稿
日前，北京铁路局选用了16套科华KELONG®FR-UK系列UPS，应用于秦皇岛、唐山、天津、沧州和德州等沿途铁路干线的TMIS、DMIS、PMIS及办公自动化系统，大大提高了铁路运输效率和行车安全。基于对科华高质量产品、专业服务的认可，北京铁路局选择科华作为构建不间断安全供电平台的合作伙伴，至今已应用了100多套KELONG®解决方案。据了解，科华UPS系统已在北京、上海、天津、广西、河南、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙、新疆等十几个省市的铁路信息化中得到深入的应用。
铁路运输是我国最主要的运输形式，其运营里程仅占世界铁路的6％，却完成了世界铁路总运量的22％，能够实现这样的成绩，信息化在其中扮演着重要的角色。同时，全国铁路将于2006年10月实施第6次大面积提速，列车提速无疑对铁路通信提出了更高的要求，更是与电力系统的可靠性及网络数据的安全性密切相关。然而，铁路沿线基本以农村电网为主，自然环境相对恶劣，供电设施错综复杂，供电中断、电压不稳、频率波动、缺相等情况经常发生，而且由于点多、面广、线长，且许多供电线路经过地形复杂的山区，容易遭受雷击，造成电量损失和供电可靠性的降低。因此，提高供电系统的可靠性、适应性是保证铁路通信畅通、行车安全的重中之重。
科华在充分了解铁路应用环境的基础上，为北京铁路局量身定制的解决方案，采用双变换超隔离FR-UK系列UPS工频机，运用了先进的IGBT功率器件、性能优越的SPWM逆变器，具有超强的过载及抗冲击能力，既使在恶劣的电网环境下也能可靠地工作。该方案具有灵活的组网监控能力，支持RS232、RS485、SNMP等多种通信模式，轻轻松松与电脑或监控设备实现数据通信，实时了解设备运行状态及参数，确保万无一失。另外，针对系统中普遍存在的单点故障，采用了科华自主专利的无主从自适应并机技术，可形成具有高度容错功能的“N+1”供电方案，系统可靠性高。北京铁路局相关负责人表示，“几年来的应用实践表明，科华UPS系统能够长期耐受各种恶劣环境的考验，表现始终非常稳定。”
铁路运输是我国最主要的运输形式，其运营里程仅占世界铁路的6％，却完成了世界铁路总运量的22％，能够实现这样的成绩，信息化在其中扮演着重要的角色。同时，全国铁路将于2006年10月实施第6次大面积提速，列车提速无疑对铁路通信提出了更高的要求，更是与电力系统的可靠性及网络数据的安全性密切相关。然而，铁路沿线基本以农村电网为主，自然环境相对恶劣，供电设施错综复杂，供电中断、电压不稳、频率波动、缺相等情况经常发生，而且由于点多、面广、线长，且许多供电线路经过地形复杂的山区，容易遭受雷击，造成电量损失和供电可靠性的降低。因此，提高供电系统的可靠性、适应性是保证铁路通信畅通、行车安全的重中之重。
科华在充分了解铁路应用环境的基础上，为北京铁路局量身定制的解决方案，采用双变换超隔离FR-UK系列UPS工频机，运用了先进的IGBT功率器件、性能优越的SPWM逆变器，具有超强的过载及抗冲击能力，既使在恶劣的电网环境下也能可靠地工作。该方案具有灵活的组网监控能力，支持RS232、RS485、SNMP等多种通信模式，轻轻松松与电脑或监控设备实现数据通信，实时了解设备运行状态及参数，确保万无一失。另外，针对系统中普遍存在的单点故障，采用了科华自主专利的无主从自适应并机技术，可形成具有高度容错功能的“N+1”供电方案，系统可靠性高。北京铁路局相关负责人表示，“几年来的应用实践表明，科华UPS系统能够长期耐受各种恶劣环境的考验，表现始终非常稳定。”
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http:www.cps800.com/news/2006-5/200651010488.html
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