台达UPS南宁铁路破冰记

【引言】：铁路是国家重要的基础设施和主要的交通工具，是国民经济的大动脉。我国铁路信息系统是一个非常庞大、复杂的系统。铁路内部有着跨越全国各个地区的广域网：从铁道部到铁路局、基层站段，都有着铁路内部网层层相连，运行着各种各样的信息系统。这些信息系统的建设和运用为铁路全面实现信息化提供了良好的网络及运用基础，同时对于广大UPS厂商而言也存在着巨大的商机。

    目前铁路信息化建设主要集中体现在以下几个方面：铁路客票发售和预定系统（TRS）：由铁道部客票中心、地区客票中心、车站系统三级联网构成；铁路运输管理信息系统（TMIS）：包括车号自动识别系统（ATIS）、车站系统、货运装车计划系统（FMOS）、货票制票系统、确报系统、货车追踪系统等多个系统；铁路调度指挥管理信息系统（TDCS）：覆盖部、局、车站三级调度业务的管理指挥系统，以此优化列车的运行调度和计划调整。

    而这些，都需要各路局的中心机房来进行数据汇总，交换，确保信息互通的通畅。其中，中心机房作为数据的中枢神经，其动力保障成为是否能有效运行的关键。在南宁柳州铁路局的中心机房改造项目中，中达电通团队经过前期的技术交流和商务拜访，让客户充分了解了台达UPS的优良性能和可靠的售后保障….

战高温--“两天六箱矿泉水”

    铁路行业，是一个蕴藏巨大商机的市场，引得各路厂商纷至踏来，竞争激烈。在早期的客户拜访中中达就当场遇到了爱默生的业务和技术工程师。而在中达给客户做完技术交流，进行价格谈判时，其它厂商的业务经理就守在门口。这种尴尬并非是招标方集中时间对厂方的约见，更多的可能是这个项目信息被各个厂家所重视，谁都希望能挤进这个行业，在铁路上树起属于自己的红旗。

   “设立，跟进这个项目的半年时间里，记不清楚做了多少次技术交流，有时候一个看来简单的问题，为了让客户理解起来容易，使用起来放心。就要不厌其烦地对其介绍，旁征博引，力求简单明了地让客户理解。一点一滴地构建客户对台达UPS产品的信心。”

而经过细致入微的业务开发，终于到了招标的关键环节，为了协助代理商能制作一份有竞争力的招标应答书。中达三名业务人员再上柳州，协助代理商制作标书，为了在招标应答会议上的技术应答不出纰漏，同时中达广州技术技服人员也从广州搭乘航班火速增援。8月的广西，正是酷暑难挡的季节，陈年的柳铁办公楼里空调的作用已被酷暑扼杀——两个中达业务不断在制作，检查商务面应答；一名中达技术工程师翻阅资料，忙着技术应答；隔壁的房间，一位主管正在和代理商老总就可能在招标会议上出现的情况进行判断，指导业务人员有针对性地修改应答书。

“热起来大家只能通过冰凉的矿泉水来降温，就这么个小小的降温方式，两天楞是让我们消耗了六箱矿泉水！”

关键时-- “垃圾桶上忙封标”

    基础工作的扎实是需要耐心和用心的，经历前后四次的修改，不计其数的局部修缮润色，终于能赶在交标当日中午定稿封标。而此刻中达又突然接到招标办的要求，所有标书要求按书籍装订的标准进行装订，这意味着原来的标书只能进行拆封重新封装！而这时候距离交标只有一小时不到！

    此刻，中达的业务和技服工程师并未由此慌乱，而是迅速将目光锁定在了周围能解决燃眉之急的装印店上。而待中达团队和代理商老总在“千呼万唤”中等来了重新装订的招标书后，又迅速的再把标书集中放进纸盒再进行封盒。

    “可是周围已经没有什么桌子能给我们使用，忽然我们发现路边的垃圾筒稍微可以给我们利用，大家便以迅雷不及掩耳之势抢占了其中一个，马上动手进行封装。旁边的人有的帮撕封条，有的帮盖章，更有人拿纸片帮扇风让胶水尽可能快点晾干…”

    封包全部完成，距离交标还剩五分钟不到。中达参加招标会议的人员只能跑步入场交上这份凝聚多方心血的应答书。

     经过毫无声息的一个小时等待，终于传来中达夺标的短信捷报…..

    现在回过头来看，以生死时速来形容台达UPS此次柳州夺标的过程决不为过。而在几次变数中中达团队所表现出来的携同合作，共克难关的精神着实让人钦佩。

【编后语】： 成功拿下柳州招标战为台达UPS日后在南宁铁路行业的发展叙写了美好的开头序。而在中达众多业务精英的通力协作下、凭借着优异的产品和服务，相信在不久的将来，在广西铁路行业中我们将会看到更多台达UPS的身影。