蓄电池处境尴尬 回收成本高丢弃污染大

    外观大方、经济实用的电动自行车越来越多地出现在街头，但它们产生的数量众多的废旧铅酸蓄电池却令电动自行车主“头疼”。记者走访了一些骑电动自行车的市民。在高新区某小区内，刚刚准备骑车出门的王先生告诉记者说：“现在市面上卖的电动自行车的电池一般的使用年限都在1年左右，有的是3—5年，但在实际使用中情况却有不同。我的电动车买了不到一年，现在就感觉电池已经明显不如刚买的时候了，即使充足电，跑的路程也没有以前多了。我正考虑要换块新的蓄电池，旧的可能就直接卖给收废品的了。”记者在采访中了解到，多数使用电动自行车的市民对废旧蓄电池的处理基本上都和王先生一样。

　　在胜利巷内,记者从一位推车收废品的小贩处得知，他近一阵回收的废旧蓄电池有不少了,其中有些是直接就又转手卖掉了，有些则是把废旧电池锯开，随便找个下水道倒掉酸液后，再把电池内的铅板和塑料外壳等按斤卖掉。

　　随后，记者又调查了保定市多家电动自行车专卖店，多数电动车专卖店表示他们是只管卖，不管收，即便是回收回来的废旧电池，一般也会卖给废品回收站的。某店工作人员说：“在实际操作中，由于运输和保管等环节的费用花销较大，因而多数销售者都不愿意承担电动自行车中废旧电池的回收责任。”

　　面对这种废旧电池商家不回收，消费者不知如何处理的尴尬局面，有关专家也介绍了目前普遍做法的危害。据了解，电动自行车使用的充电电池主要为铅酸蓄电池，报废的铅酸电池早已被列入《国家危险废物名录》。据测算，一节1号电池如果放在地里，1平方米的土地在百年内就失去了价值；一节纽扣大的电池可使600吨水受到污染，这相当于一个人一生的饮水量；而铅酸蓄电池是这些电池中污染最严重的，报废的铅酸蓄电池中的硫酸铅对水源、土地，甚至是对人体都有危害。(作者：贾岚)