在节能减排的战略推拥下，新能源汽车业迎来了井喷时期，全国各地纷纷掀起了建站热潮。日前，河南省把电动车产业作为全省战略先导产业，并将郑州、新乡列为省电动汽车示范运营试点城市。新乡作为我省电动汽车产业的首倡城市，如果郑州退出了，河南非新乡莫属。
10月8日一上班，主抓工业的新乡市委常委、统战部长王治通就来到高新技术开发区，查看两周后举行的新能公司奠基仪式的筹备情况。
10月25日，占地600亩、年产5万辆纯电动汽车的河南新能电动车公司，将举行奠基开工仪式。公司计划明年底建成投产，2012年产能5万辆，以后逐步增加到产能50万辆。
“因为纯电动汽车的产量要受各种条件的限制，我们5万辆的规模不敢说是全国最大的，但至少在全国还是有一席之地的。”新组建的新乡市工业和信息化局，局长张树敏谦虚的话语中透露着自豪，“这将圆了新乡市的汽车产业梦想，并将使新乡在下一步的新能源汽车产业中抢占先机。”
为什么是新乡
作为我国著名的轻工业基地，新乡早就有着生产汽车的梦想。在新中国60多年的历程中，新乡失去了一次又一次的汽车梦想。
风水轮流转。随着世界新能源革命的到来，电动车产业作为新能源产业的重要内容，面临着难得的发展机遇。近日公布的未来我国十二五规划中，七大新兴产业就包括新能源汽车。
电动车的核心在于电池，而作为“电池之都”的新乡，占据着发展电动车产业天时地利人和的优越条件。
产业基础雄厚。新乡市电池产业有着60年的发展历史，新型动力电池经过20余年的发展，动力锂电池隔膜、正极材料等核心技术取得突破性进展。该市电池产品和电池原材料、零配件，覆盖军用、铁路、航空、汽车、通讯以及其他民用工业等主要市场。
企业优势明显。新乡市拥有电池及电池材料相关企业200余家，形成了以环宇集团、科隆集团、金龙集团为龙头的产业集群。电池企业主要集聚于（新乡）国家化学与物理电源产业园和陈堡产业集聚区，前者是全国仅有的两家国家级化学与物理电源产业园之一，后者是全国十大电池生产基地之一。
人才资源丰富。新乡被誉为“中国电源行业的黄埔军校”，从事电源产业的各类人员达到5万人之多，其中直接从事电池产业的工程技术人员达到3000多人。
研发检测优势突出。新乡市电池行业拥有国家认定的企业技术中心2家，省级认定企业技术中心8家，博士后科研工作站3个。国家质量监督检验检疫总局在全国唯一投资建设的新乡国家电池产品质量监督检验中心，是集电池检测、科研、标准制修订为一体的综合性机构和国内电池质量领域的最高技术权威。
电池循环体系初步建立。新乡市建设了年处理15万吨废旧蓄电池综合再利用项目，建立了蓄电池的“生产销售-回收处理-再生产利用”的资源循环利用模式，这是国内第一条大型环保的废旧蓄电池回收利用生产线。
更为重要的是，2009年9月30日，省政府召开专题会议，决定把电动车产业作为全省战略先导产业，并将郑州、新乡列为省电动汽车示范运营试点城市，并当年拿出5000万扶持电动汽车发展。
一年来，新乡的电池产业发展飞速，在全市“一谷五基地”六大战略支撑产业中由第四位上升到第二位，实现了快速增长。
新乡的“4＋1模式”
在新乡高新技术火炬园内，一排排标准厂房内，有一家是新能公司的电动汽车改装基地。
电动汽车的发展蕴藏着巨大的机遇，同时也伴随着较大的风险，这也是许多主流生产厂家“都在研发、但都在观望”的原因。新乡市早期试图与省内外多家汽车企业合作，但都不太顺利。
只能另寻他路。据高新区招商局局长郭繁荣介绍，今年5月18日，由中汽公司、苏州天成、上海电驱动、上海同捷四家公司组成的河南新能电动车有限公司已与市政府签订了合作框架协议，8月底，该公司新研制的7台可换电电动车已完成，正在试验上路运行。
这4家公司和新乡动力电池产业结合，以“4+1模式”强强联合、优势互补，以期共同推动电动汽车产业化发展。
这4家企业均是中国汽车工业中的“大哥大”。
中国汽车工业工程公司――中国最大的汽车生产技术和工程建设公司，设计和建设了上汽、长安、奇瑞、通用、大众汽车等国内60%以上的汽车工厂。
苏州天成汽车装备公司――国内最大的汽车生产线制造公司，为上汽、长安、奇瑞、通用、大众等国内众多汽车工厂提供了汽车生产线和设备。
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