由连云港港发明并研制的高压变频数字化船用岸电系统24日正式启用,该系统 “节能、减排、低碳、经济”,船舶靠港费用节省30%,二氧化碳排放降低至零。目前,该系统为全球首创。
在连云港港59号泊位现场,一根直径55毫米的专用电缆连接“中韩之星”与岸上电源,接岸通电后刚才还轰鸣的船舶立刻没有了声响。
连云港港口集团总裁白力群介绍说,由于世界各国轮船使用的电压、电制不尽相同,以至于轮船靠岸后仍需烧油提供电力能源,不仅费用高,而且烧油还对大气造成污染,并且噪声大、船身振动大,人在船上感觉很不舒适。有了该系统,以靠泊的“中韩之星”为例,使用高压变频数字化船用岸电系统给船舶供电,昼夜24小时耗电费用仅为船舶原来使用燃油费用的70%,可为船舶节省30%的燃油费。同时船身无振动、无噪音,船员感觉舒服。
该系统攻克船用岸电变压、变频、不间断供电的技术难题,现在靠泊船舶不再使用燃油提供能源,也就是说,船舶对港口的二氧化碳的排放降至零。连云港港每年靠港船舶达8000多艘次,船舶采用接岸电供电后,每年将给连云港港减少二氧化碳排量12万吨,硫化物2千吨,氮氧化物3千吨。
据悉,该系统已获交通运输部、船公司等有关专家论证,专家一致认为,连云港港船舶靠港接岸电技术先进、操作简便,是国内首创、国际领先的低碳环保节能项目,建议在全国港航业推广应用。同时,今年11月24至27日在北京举行的2010中国绿色产业和绿色经济高科技国际博览会上,该系统项目被列入“车、船、路、港”千家企业低碳交通的专项行动,将在全国推广应用。■
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本文链接:首套“高压变频数字化船用岸电系统”连云
http:www.cps800.com/news/2010-11/20101110172753.html
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文章标签: 船用岸电系统/高压变频/不间断供电
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