谨慎对待充电站投资热

    推动新能源汽车发展，充电站等配套设施建设必不可少。今年以来，国家电网公司和南方电网公司已经开始将电动汽车充电站作为战略重点，在全国大规模布点建设。国家电网公司宣布，将在今年年底前在全国２７个城市开建７５座电动汽车充电站和６２０９个交流充电桩，这将成为今年新能源汽车市场发展的实质性突破。由南方电网公司投资建成的首批２座电动车充电站和１３４个充电桩也于２００９年１２月底在深圳正式投入使用。此外，中石化、中石油、中海油等大型国企也纷纷进军电动汽车充电站行业，计划利用各自现有存量较大的加油、加气站，改建成加油、充电综合服务站。

    今年３月３１日，我国首座符合典型设计要求的大型电动汽车充电站在河北唐山投入运营。主要由配电站、充电工作区及营业厅等组成。在总建筑面积２２００平方米的区域里，建有两台大型直流充电机、８台中型直流充电机及１０个交流充电桩，可同时为１０辆电动汽车按慢充和快充两种方式充电。

    记者从比亚迪汽车了解到，比亚迪电动汽车项目部已在上海建成并正式开始运行其首个电动汽车充电站，内设４台充电柜，采用数字显示和触摸屏智能控制充电，同时充电柜拥有充电刷卡、收费打印等功能。值得注意的是，除了一些国内公司如比亚迪、许继电气外，安费诺、西门子、金米勒等外资公司也已经在开发或投资充电站的建设。民营资本和外资巨头的相继涌入，让电动汽车充电站建设在２０１０年掀起一个不小的高潮。

    针对目前国内掀起的充电站“热”，国家电网公司能源研究院副院长胡兆光认为“炒作成分居多”。他说，“充电站现在还没有到大规模、商业化运行的阶段，短期内前景不是很乐观，什么时候能收回成本还是未知数。其发展取决于有多少车来充电，离盈利还很远。”

    全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树也提醒，应谨慎对待充电站投资热。“充电站建设如火如荼，各方都在跑马圈地、抢占资源，但是目前已真正建设好充电站的各大城市中，来充电的车辆还是没几辆。”

    实际上，电动汽车充电站建设目前还存在很多问题，比如充电站外部接入问题、充电站标准问题、布点布局问题、电价、费率设计问题、成本—效益分析问题以及对电力系统的影响研究等。“电动汽车充电站的发展趋势是充电快速化、接口标准化、充电智能化、电能转换高效化、设备集成化。”胡兆光说。■